Општинске новине

Страна 264

0Г1ШТИНСКЕ НОВИНЕ

трашњости неће се »ик-ад директно, сами собом ®сплатити; па ипа«, добро је познат значај који имају те индиректне инвестиције. Така-в индиректан, заобилазан рентабилитет имаће капитал који је уложен у модерну калдрму. Тај рентабилитет неће бити у оној форми у којој га имају нпр. трамваји, нити ће се моћи икад нрорачунати висина тог рентабилитета. Али он ће бити, и он већ и данас постоји. Замена рђаве и у саобраћајном и у здравственом погледу „тураке" калдрме модерном значи побољшање економских и хигијевских прилика Београда. Модерна калдрма, ооред тога што чини директио живот својим грађани.ма удобнијим и здравијим, она значи лакши и бржи промет, па према томе и повећање промета. Повећање промета повлачи редовно за собом интензивнији трговачки живот, а затим се нижу оне карике, међусобно повезане, које чине читав друштвени склоп једног града. И тако би се статистичким подацима дало макар приближно утврдити да ће оваква, " на изглед сасвим умртвљена инвестиција, на разне начине сама себе исплатити можда и вишеструко. Па ипак овим још ни издалека није питање ни са финаноиске ни са техничке тачке решено. Тешкоће са техничке стране, или тачвије са техничко-социалне стране јављају се у самом програму радова. Општинске инвестиције сносе сви грађани подједнако, пропорционално својим приходима и 'Своме имоеном стању. Међутим, немогућно је подесити да све инвестиције у исти мах буду свима и у истој сразмери корисне, иако их сви иодједнако сносе. Има много таквих техничких радова којима се користи искључиво један крај, док их има и таквих који су свима подједнако корисни, или бар највећој већини. Било је веома потребно уклонити нездраву и преко мере ружну Велику пијацу испред универзитетских зграда, изградити нову у Јовановој улици, а место ње начинити данашњи Академски парк. Међутим, данашња модерна пијаца у Јовановој улици служи искључиво потребама једног извесног дела Београђана, као што и Академски парк има много више значаја за његову ближу околину него за остале удаљене делрве,

Програм општинских будућих радова и план по коме ће се они извршивати може бити састављен само после свестраних и детаљних студија и упознавања свих крајева, после иопитивања свих оних чињеница које могу да одлучују судбину појединих делова града. Програм техничких радова истовремено најсигурније регулише правилан развитак гра<да и директно му даје жељени одређени правац. Интензивно уређење каквог потпуно неуређеног дела града (извршење потребних регулација, просецања великих и нездравих блокова, поплочавање улица, каналисање и др.) —■ моћи ће да изазову нагло изграђивање и напредак дотле умртвљеног и заборављеног дела градског. Давање или недавање једне нове перифериске трамвајске пруге може просто да значи постојање или непостојање читавих нових насеобина, којима је скоро животно питање трамвајска веза са градом. Трамвајска веза Вождовца и Душановца са „Славијом" било је најважније питање становника предграђа, али је она уједно и омогућила нагло изграђивање читааих насеља, грађених без икаквог плана, без икакве контроле. Дакле, по среди је била нелогичност у програму радов-а, а можда и његово потпуно одсуство. Јасно је да је пре трамвајске везе и пре свих осталих радова на периферији имао бити израђен и утврђен регулациони план који је увек полазна тачка за све техничке радове на уређењу града. Програм радова моћи ће имати важност и значај само ако буде строго и доследно спровођен. И најсавесније простудиран и састављен план рада неће значити ништа ако он не буде сматран као нека врста закона. Програм, једном утврђен на начин који смо изложили, ако би и м>орао временом да претрпи какву измену или какво одступање, то би било само у случају ако би се тиме са техничке и социалне стране добијало нешто несумњиво боље, корионије и засновано само на јасним чињеницама. То је, уосталом, неизбежни закон коме се у техници мора следовати: данашње најбоље решење мораће да уступи хместо сутрашњем бољем и рационалнијем .