Општинске новине

БЕОГРАДСКЕ НОВИНЕ

Стр. 277

У току 1933 год. извршена је: главна рев. оправка на 19 моторних кола у вредности од 1,640.423,09 динара; главна оправка за 4 моторна и 12 прикључних кола у укупној вредности од динара 455.528,83, периодични преглед на 4 моторних кола и 1 приколица у вредности 100.968 динара. За одржавање и оправку трамвајских кола одобрен је буџетом за 1933 годину кредит од 1,200.000 динара за моторна кола и 180.000 динара за прикључна кола, док је за одржавање чистоће, осветљење, песак и со за кола одобрено 200.000 динара. Мазива је утрошено током 1933 године у вредности 481.380,55 динара. Папуча за кочнице утрошено је 9.664 комада у тежини 86.976 кгр., а у вредности 217.440.— динара. У депоима је запослено 99 занатлија, 38 помоћних радника и 66 чистачица. II. ОТСЕК ВОЗНОГ ПАРКА Овај Отсек се дели на радионице и то: аутомеханичку радионицу, коларско-ковачкобраварску радионицу, четкарску радионицу, ливницу са моделарницом и затим гаражу са приручном радионицом за летеће оправке и коњушнице с поткивачком и сарачком радионицом, као и амбулантом за лечење коњских грла. Према горњем Отсек возног парка рукује, оправља, одржава и распоређује на рад сва механичка п запрежна возила Општине града Београда. Аутомеханпчка радионица За ову радионицу саграђена је засебна зграда у кругу Дирекције трамваја и осветљења у улици Високог Стевана. Располаже са 18 канала за оправку и може да прими око 20 до 22 аутомобила, односно аутобуса. Упослени су 30 квалификованих и 5 помоћних радника. Радионица је снабдевена електричном тромоторном дизалицом, носивости 2.000 кгр., која се креће дуж целе радионице. За испитивање и оправку електричних постројења и акумулагора аутомобила и аутобуса постоји засебна радионица, снабдевена специјалним прибором у вредности 50.000 дин. Ауторадионица одржава и оправља сва општинска моторна возила којих има 132 на броју. Рад се обавља у осмочасовном радном времену, а преко ноћи постоји дежурна екипа за преглед и мање оправке аутобуса као и њихово чишћење, подмазивање и припрему за следећи дан. Оправке аутомобила се деле на: главне ревизионе оправке после пређених 50.000 километара; главне оправке после пређених 25.000 км.; периодни преглед после пређених 5.000 км.

У 1932 години извршена је оправка возила Дирекције трамваја и осветљења и то: главна ревиз. оправка на 26 аутомобила; главна оправка на 23 аутомобила; периодни преглед на 33 аутомобила; мањих оправака извршено је на 83 аутом.. Укупна вредност ових оправака је била 1,715.622 динара. Сем горњег извршено је за остала општинска одељења: Техничку дирекцију, Санитет, Пожарну команду и Привредно-финансијско одељење оправака разних аутомобила у вредности 223.190,90 динара. У току 1933 године извршена је на аутомобилима Дирекције трамваја и осветљења:

главна ревизиона оправка па 13 аутомобила у вредности дин. 460.285,10 главна оправка на 19 аутомобила у вредности динара . . . 520.003,37 периодних прегледа на 12 аутомобила у вредности дин. . 219.471,15 мањих оправака и прегледа на 87 аутомобила у вредности динара 1,637.481,33 Свега динара .... 2,837.240,95 На аутомобилима осталих општинских одељења извршено је у 1933 години: 12 главних оправака у вредности динара 203.022,01 3 главне оправке у вред. дин. 18.294,19 6 периГодних прегледа у вредности динара 23.472,82 мањих оправака и прегледа иа 26 аутомобила, 2 моторцикла, 1 моторни ваљак и 1 мот. пумпа у вредности динара . 91.122,49 Свега динара .... 335.911,51 Вредност започетих радова који нису били довршени на дан 1 јануара 1934 године износи за 1933 год. динара . . 178.508,76.

Укупна вредност свих извршених радова у 1933 години на аутомобилима Општине београдске, урачунавши сав упртребљени материјал, прибор, гуме, радну снагу и режијске трошкове износе динара . . . 3,351.661,22 Обнова аутомобилског возног парка намеће се у најскоријем времену из два разлога: 1) што је садашњи возни парк састављен поглавито од аутомобила старог типа, добивених на име репарација, чији је рад неекономичан услед велике потрошње горива и мазива, а одржавање скупо. Поред тога, већина ових возова је на еластичним гумама, чија је употреба ограничена Законом о путовима до 1 јануара 1935 године. 2) садашњих 8 аутобуса новијег типа и 2 старог типа недовољни су за потребе саобраћаја, те је набавка већег броја аутобуса за градски саобраћај неопходна.