Општинске новине

ОПШТИНС&Е НОВИНЕ

Стр. 217

Електрични уређај Бош, пумпа за нафту и уређај за убризгавањо исте фабриката Бош. Шоферска кућица и сандучаста каросерија фабричне израде, шоферска кућица затворена са два седишта, Сандук за товар дужине 2500 мм X 1.750 X 375 мм. Камионети имају се испоручити комплетно са целокупним алатом и прибором по фабричном списку потпуно опремљена за рад. Цена и рок испоруке имају бити према накнадној понуди фирме од 4 маја 1938 год. и то динара 69.000,— по комаду, са роком испоруке одмах са стоваришта. Издатак пада на терет зајма од Динара 10,000.000,— закљученог код Општинске штедионице и заложног завода града Београда, према одлуци Градског већа, ОБр. 22653 од 16 октобра 1937 год. Исплата се има извршити по пријему кола. Све државне и општинске таксе и дажбине важеће на дан лицитације као и уговорна такса падају на терет испоручиоца. Гарантни рок за камионете износи према условима лицитације једну годину дана од пријема кола, а фирма је дужна своју привремену кауцију заменити сталном у износу од 10_°/о од укупне вредности поруџбине/' 7) г По предлогу Претседника О. Бр. 11563: „Да се фирми Милош Стратимировић, трговина машина Београд, уступи испорука 12 приколица фабриката Мајлер и то: 5 комада приколица Мајлер, нето носивости ЗУ 2 тоне са једноставним гумама димензије 32X6", са обичним отвореним сандуком за терет димензије: дужина 4.000 1 , ширина 2.000, висина 500 мм са ауфлауф кочницом као и стручном кочницом нормалне фабричие израде, са фабричиом кароееријом све комплетно по цени од Динара 32.000.— по комадЈг. 5 комада ириколица Мајлер нето носивости 5 тона, са осмоструким гурдама 6,5 X 20", тежине шасије 1550 кгр., тежине приколица 2000 кгр., са обичним отвореним сандуком за терет димензије 4000X2000X500 мм, са ауфлауф кочницом: и ручном кочницом нормалне фабричне израде са фабричком каросеријом, све комплетно по цени од Динара 40.000,— по комаду. 2 комада приколице Мајлер нето носивости 5 тона, са четвороструким гумама димензије 9,75x20", ,'са сандуком за терет димензије 4500 X 2100X450 мм, са ручним хидрауличним извртањем система Мајлер у три правца, сандук изнутра обложен челичним лимом. Приколица са ауфлауф кочницом као и стручном кочницом нормалне фабричне израде, са фабричном каросеријом, све комплетно по цени од Динара 68.000,— по комаду. У горњу цену приколица урачунат је кабл и електрична светиљка,, алат са обојеним сандуком и страницама за преклапање. Цене се подразумевају франко оцарињено Београд, ма-

гацин Д. Т. О. са скупним порезом и осталим државним дажбинама важећим на дан лицитације али без општинске трсшариве. Рок испоруке најдаље три месеца од дана писмене поруџбине. Издатак у укупном износу од 496.000,динара пада на терет зајма од 10,000.000,динара закљученог код Општинске штедионице и заложног завода града Београда, према одлуци Градског већа О.Бр. 22653 од 16 октобра 1937 годиие. Исплата се има извршити по комисиском пријему кола у Београду. На основу ове одлуке Градског већа, услова за лицитацију од 26 фебруара 1938 године и понуде фирме Милош Стратимировић општински пуномоћник ће закључити уговор са фирмом којим ће се утврдити све горе наведене детаље поруџбине условима предвиђени гарантни рок од једне године дана, као и казна од У2°/'о недељно за задоцњење испоруке. Уговорна такса пада на терет испоручиоца. Фирма је дужна своју привремену кауцију заменити сталном у износу од 5°/о од укупне вредности поруџбине." 8) По предлогу Претседника О.Бр. 11566: „Да се фирми Аутомонтажа Д.Д. из "!/Бубљане уступи израда и испорука десет каросерија за градске аутобусе у свему према прописаним техничким условима са лицитације од 26 II 1938 год., понудама фирме и следећем опису: Челична патентирана каросерија домаће израде са затвореним профилима од чувеног специјалног челика без шава; челични костур израђен по систему Спантен од уздужних и попречних носача заварених електричним путем. Облик каросерије за градски саобраћај са задњом платформом која је одвојена од унутрашњости кола прегредама до плафона али без врат.а. Улазна врата на задњој платформи са два крила на склапање са механичким уређајем за отварање и затварање из десног задњег угла. Излазна врата код шофера са десне стране такође двокрилна на склапање, са механизмом за померање врата из шоферске кабине. Спољна врата у отвореном; положају не смеју излазити из габарита кола. Шоферска кабина потпуно одвојена од простора за публику. Задња платформа треба да је снабдевена једним помоћним седиштем, — страпонтеном за кондуктера. Висина степеница на спољним вратима има бити око 30 цм; од земље. Седишта у унутрашњости каросерије од челичних цеви са горњим делом хромованим; седишта и наслон имају опруге „Шларафија" покривене коњском' струном и превучене првокласном правом кожом по избору поручиоца. Распоред и број седишта дефинитивно ће се утврдити по пријему цртежа, које је фирма дужна поднети на одобрење у дупликату у