Општинске новине

956

Београдске општинске новине

најобичнијег чамовог материјала. И једни и други били су дотрајали до крајње границе употребљивости. На тим стубовима монтирана је била тролна жица кружног пресека од 50 мм 2 за погон тролних точкова. Монтажа те тролне жице извршена је без осигурања, што је често проузроковало њен прекид. Напајање трамвајске мреже вршено је само са једнога места, из електричне централе, где је произвођена једносмислена струја напона 600 волти. Укупна снага машина за производњу трамвајске струје износила је 700 к\^. Грађевински недостатци мреже, као и њена крајња дотрајалост, налагали су хитност извесних радова којима се мрежа имала оспособити за сигуран рад. Мере предузете у том смислу односе се у прво време на замену старих стубова новим исправним стубовима, било гвозденим било дрвеним. Постепено је затим тролна жица замењена новом пресека 80 мм 2 у облику осмице. Паралелно са тим изведено је обезбеђење напајања мреже на тај начин, што је саграђена нова потстаница ,,Академија", на углу Немањине и Милоша Великог улице, са моторгенераторском групом јачине 300 к\^, одређеном за напајање трамвајске линије ,,Академија"-Топчидер. И у питањима трамвајске мреже као и у осталим делокрузима рада увек се стајало пред задатком да се благовремено и на најбољи начин одговори све већим потребама наше престонице, чији је развој ишао џиновским корацима. У току времена од рата до 1933 године предузети су и извршени радови на трамвајској мрежи који су је оспособили за нормалан рад. Цела трамвајска мрежа изграђена је на гвозденим стубовима, а монтажни материјал мреже (скретнице, крстови, клемови итд.) биран је према упутствима најмодеонијег техничког сазнања у том погледу. Већим делом су изведена и сва потребна осигурања на мрежи. На ономе делу мреже где је она монтирана на конзолама, њено осигурање је изведено ланчаницама постављеним изнад тролне жице, тако да тролна жица еластично виси на тој ланчаници. На другом делу мреже, где је монтажа изведена челичним затегама, осигурање је изведено једноструким или двоструким мостовима. На тај начин је тролна жица на распону од 37 метара од стуба до стуба, придржавана још на два места, те је стрела распона смањена и тролна жица постала много равнија, чиме је осигуран и побољшан додир жице са тролним точком. Напајање мреже електричном енергијом врши се сада из пет великих трамвајских потстаница и једне резервне. Те потстанице су следеће: 1 Трамвајска потстаница у самој електричној централи. Она се састоји од једне моторсинхроне групе јачине 1000 к^Х 7 , испоручене од фирме Браун Бовери. Високи напон 2100 вол-

ти. Сем тога у централи се налазе две моторгенераторске групе свака од 200 к\У, чији су генератори монтирани у серији те дају 2 X 300 = 600 волти. Мотори ових група покрећу се струјом 3 X 2100 волти. Напон се регулише на самим генеоаторима помоћу реостата у кругу ексцитације.

Стара и нова Електрична централа

II Трамвајска потстаница „Добро Поље" саграђена крај Топчидерског друма, располаже са два исправљача (глајхрихтера), укупне снаге 520 к\^ трајног оптерећења, Те исправљаче монтирала је фирма АЕГ. Струја високог напона 6250 V 50 периода доводи се каблом 3 X 50 мм 2 који служи специјално за напајање ове потстанице. Услед великог трамвајског саобраћаја на пругама 3, 12 и 13 које напаја ова потстаница, показало се да је недовољна, стога су поручени нови исправљачи 2 X 600 к\Х^ који ће заменити садање, а ови ће бити пребачени у нову исправљачку потстаницу која ће у најскорије време бити подигнута код Аутокоманде за напајање вождовачке пруге. III Потстаница ,,Москва" на Престолонаследниковом Тргу располаже са два исправљача од по 400 к\^ трајног оптерећења, а испоручила их је фирма Браун Бовери 1926 године. Струја високог напона 2100 волти доводи се каблом 3 X 120 мм 2 . Предвиђа се напајање ове потстанице струјом од 6000 V, чиме ће се постићи уштеда при експлоатацији исте. Потстаница је подешена за централно напајање, јер се из ње гранају подземни трамвајски фидери на све стране. IV Трамвајска потстаница „Горњи Депо" у улици Краља Александра има два исправљача од по 650 к№, испоручена од фирме Браун Бовери. Струја високог напона 6250 V доводи се специјалним каблом 3 X 50 мм 2 . V Трамвајска потстаница у Земуну подигнута је прошле године а пуштена у погон у почетку ове године. Располаже са два исправљача од по 400 к№ и напаја трамвајску електричну мрежу Београд-Земун. Ова потстаница је аутоматског типа, са командом из да-