Општинске новине

700

Београдске општинске новине

Пошто је завршено разгледање ових радова, земљишта и зграда које су експроприсане а нису још исплаћене, Претседник оптине г. Јеврем Томић дао је ову нзјаву за новјине. — Обавештен сам одмах по своме доласку на положај претседника Београдске општине, да ће радови на изградњи пристаништа морати да застану ако се на време не изврши исплата експроприсаног зеиљишта и зграда на десној обали Саве. Имајући у виду велике користи које може да пружи пристаниште и нашим финансијама и нашем послозном свету, ја сам са своје стране настојао да што више заинтересујем и друге утицајне факторе који могу Општини притећи у помоћ по овом питању. Г. Никола Бешлић, министар саобраћаја, прихватио је моје предлоге за што теигњу сарадњу између Општине и Министарства саобраћаја по свим питањима која се буду појавила у вези са I ењем пристаништа. Због тога смо нас двојица и обишли данас радозе на пристаништу да лично видимо у чему је ствар запела. — У коме ће виду бити та сарадња Министарства саобраћаја и Општине? — Што се тиче те сарадње — рекао је г. Томић — донели смо споразумну одлуку са министром саобраћаја да Београдска општина овласти два своја чиновника који ће стално бити у вези са двојицом чиновника Министарства саобраћаја. Њих четворица би имали да решавају спзразумно сва она питања која сз појаве приликом радова на пристазишту. Своје одлуке о томе имали би директно да подиосе Претседнику Општине и Министру саобраћаја на сагласност. По томз не би било никакве административне процедуре. Тако

ће се олакшати брзо доношење одлука и њихово брзо примењивање по добивеној сагласности. Дошли смо до закључка да је овакво рвшење једино ефикасно, јер нам гломазна администрација улудо односи много времена. — Шта ће бити са зградама које сметају извођењу радова на пристаништу? — Ја ћу настојати да се још ових дана прадузму мере за рушење. Спорно је питање само о рушењу зграде Српског бродарског друштва. То ће имати да расправи нова управа, али је начелно решено да се зграда поруши да се не би кочили послови око изградње пристаништа. Онај ко сматра да је оштећен нека тражи оштету, а Општина је ту па ће да одговара. Одавно се потеже питање да ли Српско бродарско друштво има право да тражи оштету за рушење зграде. Ми сматрамо да оно нема то право. Јер, када је требало да се та зграда подигне, Општина је бесплатно уступила земљиште Друштву, али под условима да Друштво има само да поруши зграду кад то буде требало према нахођењу Општине. О томе Општина има и писмен споразум. Према томе, ми ћемо зграду порушити, а даље ћемс, видети ко има право. Што се тиче осталих експроприсаних зграда, и њихов ће се откуп најхитније спровести. У ту сврху рачунамо да ћемо добити од Министарства финансија, на терет калдрминског фонда, који је и законом намењен за овакве циљеве, извесну суму, а за остатак ће се постарати сама Општина у договору са Министарстзом саобраћаја. Ја вам само још једном под(влачим да више ништа неће бити одлагано што је у вези са извођељем радова на изградњи пристаништа. Моја је жеља да се пристаниште што пре изгради завршио је сзоју изјаву Претседник г. Јеврем Томић.

Модерна аутострада Београд—Авала

Да би се олакшао и убрзао саобраћај између Београда и Амал<;' > • најближег и најлепшег излетишта за Београђане, ко.је је и место ходочашћа, јер се :на њему налази монументални национални споменик гроб Незнаног Јунака — пројектована је модерна аутострада са двоструким коловозом, на којој би се саобраћај обављао несметано у оба правца. Изради тога плана приступило се прошле године. Сада ре довршава деоница од Топовских шупа до трошарине, и већ је отпочео рад на другој деоници. На пролеће ће се продужити изградња ове аутостраде, Преко Торлака и Кумодража до подножја Авале, где ће се везати са постојећим државним асфалтним друмом. Кад се изгради ова аугострада не само да ће ое олакшати и убрзати саобраћај Београд—Авала, него ће ое знатно упростити и веза са Баљицом, где се одржавају с времена на време велике свечаности, а нарочито веза Београд—Опленац, Београд—Аранђеловац, Београд—Крагујевац, где је саобраћај необично жис. Сав тај саобраћај досад морао је пролазити углавном једним, иако добро уређеним, еразмерно уским друмом. Тек из»градњом ове аутоетраде, која ће одгоЕарати најкодернијим светским путевима, моћи ће правилно да се регулише

овако жив саобраћај на овом великом међународном друму. По новој аутостради моћи ће да саобраћају само моторна возила, док ће се колски саобраћај са сточном запрегом, — израдом укрснице и окретнице код трошарине, — упутити другим правцима. Постојећи коло(воз је због тога проширен на 7,50 метара и искористиће се само за саобраћај у правцу Београда. За саобраћај од Београда ка Авали израђен је путпуно нови крак који ће Јићи паралелно са старим путом и биће исте ширине. Између ова два паралелна коловоза, који имају потпуно изглед и одлике савремене аутостраде, биће травњаци са дрвећем, што ће аутостради као целини давати још лепши изглед. Осим тога поред десног коловоза су извршени земљани радови, постављен је насип у ширини од 6 до 7 метара, који ће касније бити преуређен у модерну бициклистичку и пешачку стазу. Ова спортска писта Београд—Авала биће одвојена травњацима и дрворедом од аутостраде. Грађењем ове бициклистичке стазе београдски бициклисти ће добити идеалну пругу за међународна и међуклупска такмичења великога стила.