Полиција

6 — 474 —

бити ништа. Очигледно да је потребна овде једна допуна за покушај пљачке од стране шофера.

Чл. 99 који регулише трамвајски саобраћај у престоници гласи: „Ако наилази воз из побочне на заједничку пругу, мора га пропустити онај који се креће главном пругом. У опште као правило важи да се има пропустити воз који наилази са десне стране.“ |

У вези ранијег излагања о прописима на раскршћу први став овог члана треба изоставити а оставити само други, који је тачан, логичан и сигуран. Први став је и у супротности са другим јер замислите (пример) да трамвај долази из Књегиње Љубице улице од Централе и хоће да скрене у Васину улицу у правцу Позоришта па ћете се уверити о томе.

Јер као воз главне пруге бр. 1! од Калемегдана морао би пропустити воз из побочне Књ. ЈЉубице улице према првом ставу. Према другом ставу овај воз дужан је пропустити бр. 1 напред јер му долази с десне стране. |

На завршетку још једна врло важна ствар поводом чл, 9 ове наредбе да је ознака за Београд пред регистрациони број знак 1. Раније су код нас носили знак за Београд А, за Загреб С, за Војводину В и свака варош за себе. Виђа се још Дпц. Лзц. за Деспотовац, Лозница и ваздан других. Наредбом која је сад у важности за Београд та је ознака 38. Зашто баш 337 „За то што је естетски“, био је одговор кад су питали оног, који је то предложио у своје време. Међутим Аутомобилски Клуб Краљев. С.Х.С. који има велике заслуге за уређење саобраћаја у земљи на бази интернационалног правилника сугерирао је Мин. Унутр. Дела једно срећно решење ових ознака за целу Краљевину. С обзиром да се регистрација врши код области а свака област по административној подели на области носи и свој број, сасвим оправдано да и аутомобили носе пред регистрациони број, као ознаку број своје области. Овакво решење треба усвојити без одлагања у новој наредби и одредити бр. 3 као ознаку за аутомобиле београдске области јер јој тај број по закону припада. јпо. Сам. Јаковљевић.