Поступак краљевско-српских државних жељезница о возидби робе у суседном саобраћају и о поступању при рекламацијама : са три прилога : важи од 25. јануара 1887.

20

каза о свима кроз њега проведеним товарењима и важиће у случају спора као писмени доказ (документ).

5 90. Састављање нколског листа.

При товарењу суделоваће увек два служитеља, од којих бар један мора бити стално постављен. Један ће руководити товарење по товарном листу, а други ће међу тим испуњавати колски лист и то: не потоварном листу, нити пре товарења, већ непосредно при самом утоваривању у коласваког појединог дела робе, уписујући ју у оном тренутку, у ком се она у кола утоварају и стављајући име упутне станице, начин паковања знак и нумеру.

Изузетно дозвољава се да се у колски лист неуписује комад по комад само код истоветне робе која нема знака, или код истоветних ствари, које нису паковане а припадају једној и истој отправ_ној позицији, као и код путничког пртљага и брзовозне робе, која се отправља пуним колима придржавајући се при том 5 8.

Сваки колски лист мора се жигосати станичним жигом оне станице, која је прво товарила, даље у њему морају бити уписате нумере кола, а ако би било и нумере колских класа или серија као и име жељезнице, којој припадају, па онда дан товарења и опис пломбе (5 96).

Сваки колски лист написаће се у дупликату. Дупликат ће се чувати најмање годину дана у оној станици где је товарено.