Ратник

380 НАУЧНИ И пОУЧНИ ДЕО

Према овоме 50 процентна растурања најбоље су средство за, сравнење тачности гађања топова, међу собом.

Кад смо овако испитали главне елементе за оцену и сравнење топова, прећићемо на поједине системе разних држава те да видимо у колеко је који надмоћнији над другим.

Немачки топови међу свима имају најразантнију путању; у овом смотрењу пруски 8с|“ скоро је достигнут ђ вг. Француским топом, исто тако и 96е“ топ “кг. Велика, положитост путање код немачких топова, добијена је великом почетном брзином и угодним оптерећењем зрна по правцу његовог покрета.

Крајње брзине код немачких топова у опште су веће, али их француски достижу већ између 1400 и 1500 метара. Узрок је овоме тај што су Француска зрна дужа усљед чега је оптерећење праска веће, које у сајузу са мањом почетном брзином достиже оно што Немци већом почетном брзином а мањим оптерећењем надокнађавају. Од 1500 метара остају оба топа на истој висини и тек око 60007 опет немачки топ превазилази Француски у неколико метара.

Аустријски топови што се тиче положитости на краћим одстојањима врло су мало иза немачких, на већим пак сасвим се изравњавају.

да овима долазе, талијански енглески и руски.

Крајње пак брзине највеће су код талијанског 9сј“ топа за овим долази аустријски, Француски, немачки, енглески а напослетку руски.

У кратко можемо рећи да што се тиче положитости путање и крајње или ударне брзине, узев средњу цифру за сва одстојања на првом је месту од тешких топова крупов талијански 9 с“ затим аустријски, немачки, Француски, енглески напослетку долази руски. Код лаких пак