Ратник

30 Ратник

Са саобраћајем, лучом културе, и овај још примитиван свет убрзао ће увидети бољи и питомији начин живота, те ће напустити сацашњи полудивљи живот, у ком је морао да живи удаљен од свега онога што је културно. | Са војног гледишта пруге изводе управно на Арбански фронт и у вези са позадним везама веома су подесне за рокаду према свима трима фронтовима Ј. Србије

Пруга: Урошевац—Призрен—"'Ђаковица— Пећ.

(Ова би пруга, поред војно државног и опште културног гледишта, задовољила и прешне потребе за развијање богатих агрикултурних крајева Метохије, који се због свога природног богатства већ сада најживље насељавају и поред врло честог узнемиривања од стране некултивираних староседелаца.

Пруга: Орљане—Прокупље—Приштина—Вучитрн — Митровица—Андрејевица—Б. Которска.

Ова би пруга била најкраћа веза између Прахова и мора. Везивала би централну и источну северну Србију и Косово «са Метохијом, најкраћим путем са модерним и подесним пристаништем у Б. Которској, пролазећи кроз крајеве природно "богате, у којима живи здрав и снажан народ, коме треба што пре пружити културно саобраћајно средство.

Израдом ове пруге добила би се тако звана трансбалканска пруга, која би везивала најкраћим путем: Ј. Русију, Ј. Румунију и С. Бугарску са Јадранским морем. Она би имала преимућство над замишљеном пругом од стране Бугара (Ћустендил—Драч) у томе, што на јадранској обали од Б. Которске па све до Валоне уопште не постоји пристаниште, које би се могло употребити као светска лука.

Из напред изнесених гледишта о трасама појединих пруга види се, да би поједине нове нормалне пруге водиле поред постојећих ускотрачних пруга, те стога нам се поставља питање:

Како да се граде нове нормалне пруге и шта да се ради «са оним ускотрачним државним пругама, поред којих ће саобраћати нормални возовиг

На ово питање ја бих дао овакав одговор:

Да се нормална пруга: Ужице— Сарајево изради у дуплом колосеку, те да може да прими како возове из Београда, Прахова и Скопља, тако и оне са мора и из Загреба.

Да се постојећа ускотрачна пруга: Зајечар—Параћин "Сталаћ— Ужице по изради нормалне пруге напусти и са материјалом са ње израде пруге: Ваљево—Лозница— Тузла и Земун — Шабац и њима веже центар рударства североисточне Босне «а центром државе—Београдом у Земуну, где ће у будућности