Ратник

132 | РАТНИК

усвојила је тражење, да се између грађанских и војних справ= учини разлика онако како су Савезници прописали.

Ови су прописи у главноме:

Сваки аероплан са једним седиштем јачи од 60 ксн. има се сматрати као војни.

Свака справа која може да лети без пилота, војна је, дакле спада у ратни материјал.

Исто тако сматраће се и она, која је удешена за смештај ма које врсте наоружања и муниције.

Способност дизања у вис не сме да пређе 4000 метара; мотор који би се могао механички удесити 32 веће висине, учиниће да се цела справа уврсти у ратни материјал.

Брзина може да износи, до висине 2000 м. само 170 м. на час највише.

Предвиђено је и то, колико се може највише понети

“ поене Ни а ' ј горива по обрасцу МОТО НЕ. у којем је М брзина ма-

шине са пуном паром и највећом способношћу у висини од 2000 метара.

Справа која може понети товара преко 600 кг. или пилота или механичара, урачунавајући и инструменте, и ако иначе одговара осталим ограничењима, сматра се као војна, односно ратни материјал.

Код ваздушних лађа (дирижабла) сматрају се као ратни. материјал ове:

1. Дирижабли са крутом облогом, обима 30.000 м>

Ка, ~ „ полукрутом , » 25.000 м“

О „ меком : » 20.000 мз

__ Пилоти и пилотски приправници водиће се по списку који се-подноси гарантном комитету. Овај ће одређивати и број справа и саставних делова према потреби грађанске авијатике.

Гарантни комитет има седиште у Берлину и у њему су заступљене Енглеска, Француска, Италија, Јапан и Белгија са укупно 13 махом виших официра и 28 лица осталог нижег особља (војног).

Ревизија гарантних одредаба може се предузимати саме сваке две године.

Комитет ради од маја ове године. Он се може и укинути ако Сакезници тако реше. Донде му припада сва контрола са извршним наређењима. Издржавање комитета под-

носи свака држава за се, а згједничке трошкове рада све: равномерно. и