Ратник

46 РАТНИК

доста нормалан, под условом ако ти локални прекиди нису одвећ близу један до другог и ако се оштећена или поломљена кола што пре евакуишу; ако је, пак, прекид саобраћаја у једном правцу, али на већеј дужини, потребно је обуставити кретање у оба правца изнад сужених места и организовати спровођење (пилотажу) тако да наизменично, најпре у једном, а по том и у другом правцу пролазе по једна група аутомобила или кола, Најзад, ако би саобраћај био прекинут у оба правца, треба пре свега отклонити надолажење кола, ради чега треба што пре известити суседне подинспекције и инспекције; затим, све особље којим се располаже треба од“ мах ангажовати на рашчишћавању једне половине пута, избацујући поломљена кола ван пута; одмах по том успоставља се циркулација по рашчишћеној половини пута спровођењем и приступа раскрчивању друге половине друма. Најзад, да поменемо овде, да без обзира на предузете мере за организацију и координацију транспората, извесан број узрока, који су скоро увек исти, изазивају стално закрченост и поремећај у саобраћају: најважнији и најчешћи од ових узрока јесу: а) одоцнења аутомобилских транспораша, која обично наступају због недостатка радне снаге за брз утовар и истовар материјала; последица је овога дуже задржавање камиона у станицама утовара и истовара, па према томе и поремећај у маршрути тренона, којима ти камиони припадају; 6) одоцнење коњских кола из равних а при том непредвиђених узрока; в) неочекивано пристизање аутомобилских и коњских тренова, или већег броја појединачних кола, камиона или мотоцикла из суседних звона; г) квар појединих аутомобила или кола, и т. Д.

1У, Организација и извршење аутомобилских транспората у армијама

Аутомобилски преноси, који се врше код афмија, могу се поделити на: 1) транспорте трупа, 2) транспорте за снабдевање животним и борним средстима, 3) транспорте тешке артиљерије и 4) ситне транспорте разних врста. Ови последњи транспорти, из разлога што су мали, лако се провлаче кроз разне тренове, те за њихово извсшење не мора се предвиђати нека нарочита организација. Због тога ми се овде нећемо задржавати на овом виду ауто-транспората, али ћемо зато организацију првих трију видова детаљније проучити.

1. Транспортовање трупа.

а) Минимална даљина превожења. При превожењу трупа аутомобилима, средња брзина кретања варира од 10—15 км.