Ратник

48 РАТНИК

избор места за укрцавање треба да омогући брзо укрцавање и брзо долажење јединица из кантонмана (од бивака) до тих места. У принципу, једна је рампа довељна за батаљон пешадије или за дивизион артиљерије, а рампе се бирају на добрим путевима, који су каменом натуцани, али подаље од путева на којима је интензиван саобраћај. Кад год је могуће, разне рампе треба да су положене на разним путевима, те да се избегне свака забуна приликом укрцавања; разуме се по себи да рампе треба што је могуће да су ближе центру кантонмана дотичне дивизије, али увек ван насељених места, у којима је саобраћај иначе врло отежан. Укрцавање кујни и коња мора се вршити на специјалним рампама, које се налазе подаље од рампи за укрцавање трупа.

Чим командант дивизије спреми наређење за покрет дивизије, шеф ауто-инспекције, који је већ у вези са дивизијом, упућује команданту једног официра из састава аутомобилске службе као команданша наређеног трансгорта, чија је дужност да одмах изради дефинитивни план пројекта, који потом има да изврши. У овом плану главна питања која ваља расправити јесу: прецизирање питања рампи за утовар, одређивање часа почетка укрцевања, утврђивање маршруте за сваку непосредно подчињену јединицу и одређивање времена проласка кроз полазну тачку тренова који долазе са разних рампи, и то тако да, по изласку на друм, између тих тренова буду интервали од 1000—1500 метара.

Време укрцавања пешадијских јединица износи обично један час, а укрцавања артиљерије 2 часа. За само, пак, извршење укрцавања могле би се навести још ове нап“мене, На један камион, према његовом капацитету, товари се 16—20 људи са њиховом ручном спремом, или 3—4 цвоколице са њиховим материјалом, или једна пољска кујна, За транспортовање коња камиони се нарочито удешавају и према лимензијама камиона у њих се товари: или 5 коња смештених управо на пргвац кретања, или 3 коња окренута главом у правцу кретања. О утовару материјала и коња артчљеријских јединица стара се људство артиљерије, и на један камион стаје или један топ (предњгк и задњак) или једна кара са 3—4 послужис ца. у

У току путовања командант транспорта припрема план за искрцавање споразумно са једним официром из ђенералштаба дивизије. Искрцавање се мора да врши брзо, те да би се путеви што пре рашчистили а аутомобили испразнили и ослободили за извршење нових транспората. Најзад, командант траа:порта у договору са шефом најближе ауто-подинспекције утврђује и маршруту за повратак камиона, гледајући при том,