Ратник

5 АУТОМОБИЛИ КАО РАТНО ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО 49

да се камиони не враћају друмовима на којима је интензиван саобраћај.

2. Транспортовање материјала

Из разлога што је материјал, који се аутомобилима транспортује, по тежини и запремини својој врло различит, а с друге стране кубатура камиона није пропорционална са њиховом тонажом, — то се и сва кола намењена за превожење материјала деле у опште узев на три категорије:

а) Лака кола (камиони од 2—2', тоне), за транспортсвање фуражи и животних намирница;

6) Средња кола, (камиони од 3 до 37; тоне), за превожење тежих врста животних намирница и муниције и

в) Тешка кола (камиони од 4—5 тона), искључиво за транспортовање муниције

Да би се осигурала редовна и непрекидна експлоатација аутомобила одређених за пренос материјала, најбоље је ако одстојање између станица за ушовар и истовар не прелаз: 50 км. У овом случају аутомобили сваког дана извршавају по један транспорт и на преноћиште се враћају у току истог дана, тако да се од 24 часа употреби на путовање, утовар и и истовар највише 16 часова, а за одмор и чишћење кола у биваку најмање 8 часова. Но одстојање између станица за утовар и истовар може изнети и до 120 км, само у том случају аутомобили извршавају један пренос не за 24 већ за 48 часова.

Рационално искоришћавање аутомобила при преносу материјала безусловно захтева добру организац ју ушовара и истовара машершала на укрцним и искрцним станицама. Општи принципи уређења свих станица су: онемогућавање закрчености и беспосличења и држање довсљно радне снаге за брз утовар и истовар. Командант ушоварне станице регулише церкулацију кола у кругу станице, а ако је- његова станица на железничкој прузи, он је у сталном контакту са команлантом железничке станице и у спсразуму са њим решава сва питања, која се односе на товарење камиона из вагона и на саобргћај у реону железничке станице.

Истоварне станице морају се још марљивије и са више методе организсвати, из разлога што су те станице: тачке додира са трупним треновима који долазе са фронта (али никада по неком утврђеном реду), а у исто време и тачке предавања потреба и матеј ијала. То је равлог, што станице за истовар не смеју ви у ком случају бити у насељеннм местима, морају имати више рампи, довољно простора и путсва за саобраћај аутомобила и кола и најзад довољно радне снаге подељене у 3 смене (од којих свака ради по 8 часова) ради

РАТНИК, св. П. 1923. 4