Ратник

ОРГАНИЗ. РАТНЕ ВОЈНО ЖЕЛЕЗНИЧКЕ СЛУЖБЕ т

(5бађ 25-Ваћпћокотапдо), које су биле уређене на најважнијим жељезличким центрима и раскрсницама за сталну службену потребу; затим, привремене жељезничке станичне команде, које су од војног персонала имале само по једног официра (Ваћпћојобе) и најзад жељезничке станице за исхрану људства и напајање стоке (МегкбзИвипоаз ипад Тгапкзба Поп),

На непријатељској заузетој територији организација управе војно-жељезничке службе у бив. Аустро-Угарској знатно се разликовала од организације у својој земљи. Пре свега, највише команде жељезничких мрежа на освојеној територији (Неег: Љаћпкотапдо) формиране су за сваки фронт засебно, чим бл наступила могућност и потреба, а у њихов састав улазиле су дотле постојеће жељезничке дирекције дотичне покрајине, добивши предходно чисто војничко уређење. Дакле, органи команада заузетих жељезничких мрежа појединих фронтова били су: војно-жељезничке дирекције, војно-жељезничке инспекције и подинспекције, —- а ове су, пак, као и у својој земљи имале у своме саставу потребан број сталних и привремених станичних команада, као и станица за исхрану људства и стоке. Основна је каратеристика ове управе жељезничком службом на непријатељској територији била још у лотпуно војничком режиму, који је био скрупулозно спроведен од највиших до најнижих инстанција. Особље, које је узимано поглавито са жељезничке мреже Аустро-Угарске, милитаризирано је, а целокупна експлоатација освојених жељезница имала је · карактер чисто војнички, т. ]. искоришћаване су до максиммума за потребе војске и државе, а за потребе становништва окупираних покрајина само у најпотребнијим и веома скученим границама.

6) Немачка

Организација управе жељезничке службе у Немачкој, у прошломе рату разликовала се од оне у Аустро-Угарској по томе што је највиша управна власт за мрежу целога ратишта била централисана у Врховној Команди, где је постојало нарочито оделење за извршење војних транспората жељезницом. Извршни органи овог оделења у својој сопственој земљи били су: командантуре _ жељезничких _ линија (Евзепђаћи Штјепкопитапдапиг), команде жељезничких станица за главне и опште војнички значајне станице (Ваћпћокотапдапиг и најзад споредне станичне команде (075- котапдати).

На заузетој непријатељској територији и немачка је организација управе имала чисто војнички карактер: управа војничка, стручни а милитаризиран и у опште експлоатација у рукама војске, са задатком да се њоме безусловно обезбеде потребне армије. ' Извршни органи на заузетој жељезничкој