Ратник

2 РАТНИК

олакша, јер су жељезнице помогнуте аутомобилима служиле у току целога рата као првокласно преносно средство војске за врло брзо пребацивање са једног краја ратишта на други, у времену вођења самих операција, и то за пребацивање не само појединих дивизија и корпуса, већ и читавих армија; најзад

3.) жељезнице су омогућавале, да се обезбеди снабдевање огромних ефектива у рат ангажованих војсака, снабдевање не само храном и невероватно великим количинама муниције, већ и свим другим ратним материјалом, вршећи у исто време и евакуацију од оперативне војске у позадину свега што је војсци на фронту непотребно.

Као што се види, жељезнице су данас стратегијско оруђе првога реда; оне омогуђавају формирање армија и брзо довођење ових на концентрацијску просторију; жељезнице играју огромну улогу у стратегијском вођењу војске у току операција и најзад, оне омогућавају живот и рад зараћених војсака све до' последњег дана демобилизације..

Но, да би железнице у рату могле дати овакве резултате, да би се дакле, експлоатацијом железничке мреже ратишта, могле за време рата да огарантују све оне користи, које војна управа, на основи последњег ратног искуства, може и треба да очекује, неопходно је потребно:

најпре, да је железничка мрежа саграђена с обзиром на стратегијске потребе војске;

затим, да су све са војничког гледишта важније железничке линије из састава мреже, још у мирно доба технички тако усавршене, да представљају прворазредне пруге, на којима се у току целога рата.може да развија најинтензивнији војни саобраћај и

најзад, да је целокупна железничка мрежа ратишта, то јест, како железничка мрежа Отаџбине тако и мрежа на непријатељској заузетој територији, на време и потпуно војнички организована. ;

У овом чланку нас поглавито интересује ово последње питање, дакле војничка организација железница ради њиховог највећег искоришћавања за ратне сврхе, па ће мо се специално том организацијом сада и позабавити.

Железничка служба у опште узев, има нарочиту, специјалну, природу; она почива на највећој прецизности, брзини и тачности у раду, а карактеристична јој је још одлика: непрекидност интензивност и велики напори свег особља ангажованог на послу које чини извршну железничку службу.

Организација, пак, ратне војно-железничке службе, сасвим природно и логично, мора бити у јакој зависности од те специјалне природе железничке службе, док с друге стране од ваљаности организације ове службе у рату, зависи не