Ратник

16 РАТНИК

више њих везати за челну јединицу, зависиће од димензија пловних објеката, брзине воде и од рационалног економисања.

При узводној пловидби, као и при низводној, јединице се групишу у ешелоне, који обично имају 5—8 комада у своме саставу. Одстојање, пак, између појединих објеката и ешелона подедешава се тако, да се састоји појединих јединица не преносе на целу колону; због тога на пловним линијама, које нису и сувише тешке, при узводној пловидби одстојање између пловних објеката треба да је 50 м., а између ешелона око 590 м. Најзад „ове дистанце могу се и мењати према стеченом искуству, само при овоме не треба заборавити, да се повећавањем одстојања успорава пристизање позадних ешелона у пристаниште, где ће се преноћити, а ова се околност мора да има у виду у позније годишње доба, када су дани кратки, а ноћи дуже.

Код степенастог речног дна и на местима сужавања корита, где су обично и велике брзине воде, често наступа потреба, да се реморкери помажу запрегом, било моторних јединица, било теглећом стоком. У таквом случају и пловна и сточна помоћна запрега (вуча) треба стално да стационира на том делу пруге.

6.) Остале мере техничке природе и сигурности

а) Сиглнали _

Водени пут на коме се врши саобраћај треба бар дуж једне своје обале да има своју телефонску линију, којом треба да су повезана сва међупристаништа.

Ако дуж водене комуникације постоји већ телефонска или телеграфска линија, за њихово искоришћавање за сврхе бродарског саобраћаја треба претходно тражити и добити одобрење и то за пловне путеве на војишту од Врховне Команде, а за оне на позадњем делу ратишта од Министарства Војске.

Но, ако телефонску линију треба тек подићи, ваља је поставити дуж пута за вучу, нешто даље од обале, те како не би било сметњи при извлачењу појединих објеката.

Као сигнална срества употребљавају се још: дозивала, сигнални рогови, звонца и т. д.

Крај обале на тачкама које се из далека виде, а евентуално и код сваке станице пружних чувара, постављају се пружни сигнали слични сигналима на железницама. Ти сигнали означавају кад су намештени паралелно са обалом: „слободан. пролаз“, ако су постављени косо према обали значи: „пази“, и најзад кад су намештени управно на обали означавају: „препреку“. Места, која су нарочито тешка за саобраћај означавају се семофорима, којима се скреће пажња на опасност и показују правац мање опасне стране.

Сва места за пристајање означавају се усвојеним из далека видљивим знацима.