Ратник

18 РАТНИК

1) Уређење управљања ратном војно-бродарском службом

Питање војног управљања службом на воденим комуникацијама у току рата свакако је најважније у групи питања која обухвата организација ртане војно-бродарске службе. Тај велики значај долази у првом реду од тога, што питање управе у свакој грани саобраћајне службе у миру и у рату, по природи својој мора да заузима видно место, — а за тим и нарочито од тога, што управа ратном војно-бродарском службом не може да буде једноставна м чисто војничка, већ мешовита и комбинована од компетентних војних и стручних цивилних лица.

У разматрању овог питања, а у циљу извођења најтачнијих закључака, усвојићемо овај ред: најпре ћемо у кратко изложити како је организација управе војно-бродарске службе била изведена у последњем рату: у Немачкој, Аустро-Угарској и Француској, потом ћемо изложити принципе на којима по нашем мишљењу треба да почива то уређење војне управе на воденим комуникацијама и најзад изнећемо своје мишљење о томе, како би код нас требало извести ту организацију, с обзиром на величину мреже пловних путева у нашој Отаџбини, каси с обзиром на остале наше стварне потребе и прилике.

У бившој Аустро-Угарској организација управе војно-бродарске службе била је обухваћена организацијом управе војножељезничке службе и упрвао у њој се је садржавала. Целокупна пловна мрежа пловних путева на ратишту, делила се као и жељезничка мрежа на мрежу војишта и мрежу позадине, — и права (војишна) пловна мрежа, у погледу експлоатације за најбоље и најбрже извршење војних транспората, била је заједно са жељезничком мрежом под упрвром једног истог органа: начелника жељезничко-бродарске службе при Врховној Команди (5сће! дез Еејдезепђаћп ипа Ратрћаћгуезеп5), а она на позадњем делу ратишта била је сасређена опет у централној заједничкој управи за железничке транспорте и транспорте водом при Министарству Војном (Сепега! Елзепбаћп и. Ратр већ гапзрогПенипо).

Обадве ове највише управе пловидбене и жељезничке службе имале су по једно оделење које се бавило специјално речном пловидбеном службом пи службом транспортовања војске и војнога материјала водом, — а та оделења била су формирана од официра упознатих са овом специјалном службом и од стручњака милитаризираних цивилних лица.

Извршни органи били су: за поморски саобраћај, = =рава за поморско транспортовање (Зее-Ттапзрогенипо), а за речну пловидбену службу, како за војишну тако и позадну зону ратишта Команде пловних линија, које су носиле име одговарајуће пловне комуникације и управљале целокупном службом на тој линији,