Ратник

24 РАТНИК

се транспортовање вршило намљеним бродовима командант пловне линије имао би још и дужност да контролише извршење уговорених обавеза и да пловидбеним предузећима додељује бродарско људство, у колико би недостајала; 12) најзад, командант линије треба да има у дисциплинском погледу под собом сав војни и бродарски — милитаризовани персонал, ангажован на његовој линији, — нопрепоручљиво је, да се команданти линија, ако нису стручна лица не мешају у технику вршења бродарске службе и да за грешке у вршењу саме бродарске службе кажњавају милитаризовано особље само по доставама и представкама стручних органа, дакле, техничких старешина бродарства.

д) Команде пристаништа, у зависности од тога дали су на рекама или на морској обали зову се: команде речних и команде поморских пристаништа. то су извршни органи речног и помор ског војног саобраћаја, а њихов формацијски састав зависиће, како од величине пристаништа и његовог занчаја, тако исто и од величине утовара и истовара војске и војнога брута у њима. Нормални састав команде једног речног пристаништа по нашем мишљењу, био би: командант, 1—2 помоћника и потребно ниже војно и стручно бродарско особље.

Команде речних пристаништа устројавају се као и команде пловних линија по мирнодопским пројектима Главнога Ђенералштаба још првих дана мобилизације и потчињавају се командантима одговорајућих пловних путева; — а на морској обали Пристанишне команде постоје обично још у миру ха многобројним значајним дужностима, и ретки ће бити случајеви стварања нових поморских пристанишних команди, искључиво у циљу преузимања војске и војнога материјала, које су у ствари само један мали део њихове простране надлежности.

Командант једног речног пристаништа, по нашем мишљењу, треба да је у погледу технике и саобраћајне службе потчињен команданту пловне линије, — а у погледу етапне службе најближој војно-путној станици. Делокруг рада команданта речног пристаништа био би у овоме: 1) Управљање саобраћајном службом у пристаништу и службом рашчишћавања пристанишних вода и пристанишног рејона; 2) Одржавање пловних јединица о свег прибора и материјала у исправном стању; 3) Управљањем укрцавањем и утоваром, искрцавањем и истоваром свих пловних објеката, старајући се, да се тај посао врши у реду и безусловно за одређено време; 4) Старање да се бродарски саобраћај у рејону његовог пристаништа, начин не отета. 5) старање о сигурности пристаништа ради чега су му потчињене пристранишне страже и против авијонска оруђа (топови и митраљези) употребљени за обезбеђење пристаништа; 6) Брига о безбедности државне имовине, нарочито војних потреба истоварених из пловне јединице, или спремљених за товарење; 7) Одржавање реда у пристаништу и одржавање против мера за спречавање непријатељске