Ратник

РАЗЛИЧНОСТИ 83

О овој последњој утакмици, ево шта веле енглески и Француски листови:

Нико није веровао да награда неће припасти Немцу., који је до тог дана био победилац у једрењу. Чаки он, на питање једног Француза: неће ли покушати да туче сам свој рекорд, одговорио је: „Заштог Главно је, да су хиљаду фунти стерлинга већ добивене са моје стране“. То је што кажу Французи: „Продати кожу од медведа, пре него што је и убијен“. Манерол се бојао више једног Енглеза, који му је био опасан такмац; али он је успео да се одржи само 55 минута у ваздуху.

Тајна овог последњег лета није откривена. Он је летео тако прецизно, поуздано, да је то било право чудо. Авијон је летео — једрио као једрилица на тихом језеру. Сви су гледаоци били задивљени.

Један Енглез, поседник највећег лувра у Лондону, молио је да му дозволи да његов авијон буде изложен у његовој радњи 8 дана. Манерол је то примио. И целе недеље овај моноплан би изложен дивљењу светине. И то баш на истом месту где је пре 13 година био изложен апарат са којим је Луи Блерио прешао канал Ла Манш.

Немци су са утакмице отишли љутити, говорећи да ће они за кратко време успети да овај француски рекорд у једрењу оборе.

Французи се такође спремају да не остану на овоме, већ да аероплан без мотора што више усаврше и да рекорд у летењу са њим задрже.

Ево шта Енглези кажу о рекорду Мапеугој-а: Његов моноплан је врло интересантан и са аеродинамичког, као и са конструктивног гледишта. Команде, управљачи авијона су врло савршени и интересантни. Авијон је један од најстабилнијих који постоје до данас. Крута крила доста су чврста, да би могла и већу тежину авијона издржати. Елерони (покретна крила) су по целој дужини покретна. Ови елерони раде и као подизачи и као управљачи.

Као што се из свега изложеног види, летење без мотора није више утопија као што се некад мислило, већ стварност. Ми видимо нагли, брзи прогрес и на овом пољу авијације. Неће можда дуго потрајати, а ми ћемо сви сигурно као тице моћи летети. Савршенство још није постигнуто, али нам досадањи резултати дају доста наде, да ће и авијони без мотора достићи кулминацију.

Капетан,

. Ник. С. Милетић