Ратник

ПНЕ рринни—_"6не_"_Б >

ВОДЕНЕ КОМУНИКАЦИЈЕ 3

ство за војничке сврхе редовно и искоришћује у комбинацији са осталим транспортним срествима.

У бродарском саобраћају најглавније и најмоћније срество за пренос зове се брод или како се још обичније зове лађа, а под којом речју треба разумети шупље тело, које је у исто време способно и за покрет по води и за пренос терета. Но, у пловидбена срества долазе још: реморкери, који су конструисани специјално за вучу, шлепови са моторима, обични шлепови, моторне лађице и чамци, дереглије, дрварице сплавови, понтони и обични чамци.

Сва ова пловна превозна срества имају и свој одговарајући прибор, са којим чине целину, и без којег се не могу употребити и рационално искористити.

На мору споровозни бродови иду са 15—20 км. на сат, а вуку и по неколико хиљада тона. Један брод од 1000 тона, ако само вожња не траје дуже од 8 часова, може да прими и пренесе: један пешадиски батаљон, или један ескадрон, или једну батерију ратнога састава. У колико је вожња дужа од 8 часова у толико се и капацитет брода смањује, тако, да се за најдужа превожења своди на половину наведеног капацитета. Код брзовозних, пак поморских бродова способност примања смањује се са 25—30%, а код луксузних и са 40%. -

Е У речном бродарству ови подаци вуче и моћи преноса по"јединих објеката, у зависности су и од саме реке, односно канала. Обично један шлеп носи просечно 30—60 вагона, а један речни реморкер вуче 6—10 шлепова. На Дунаву у саобраћају су шлепови капацитета од 320 до 1000 тона, т. ј. од 32—100 вагона од 10 тона, али највише има по броју шлепова од 650 тона (65 вагона). За саобраћај по Дунаву наводимо још и ове податке: а) натоварен путнички брод уз воду иде брзином са 14, а низ воду са 28 км. на час; реморкер са,4 натоварена шлепа уз воду иде брзином од 6, а низ воду са 16 км. на сат; 6) један путнички пароброд од 6500 коњских снага прима од 150 до 400 људи и око 10 коња; в) један реморкер са 4 шлепа може да понесе: 600 људи, или 300 људи и 100 коња, или 300 људи и 40 топова или мунициских кола; г) један обичан брод, који носи 400 тона товара може да прими дводневну храну за цео један корпус јачине 45.000 људи и 15.000 грла стоке; д) најзад, један већи путнички брод удешен за евакуацију рањеника и болесника може да прими око 100 тешко рањених и 100 до 150 лако рањених.

Из довде изложеног види се, да код транспортовања водом, с обзиром на природу и моћ воденога пута, треба разликовати; а) транспортовање морем и 6) превожење рекама.и каналима.