Српски Неимар : опис грађевинских радова и израда са сликама

ЈУ]

44 _ Дирекција Српских Државних Жељезница месеца априла 1910. године, уступљено им је као најповољнијим понуђачима, да израде трасе и планове. за нове државне жељезнице. нормалнога колосека од Београда до Мале Крсне, која се даље продужује за Пожаревац у укупној дужини 66. км. и пругу уског колосека Београд—Лазаревац —Горњи Милановац— Чачак (144 км). Овај је посао свршен за уговорено време, за непуних седам месепи. Ова брзина и тачност постигла се тиме, што је тада овај биро био један од највећих у Србији, јер је у њему радило преко тридесет инжињера и геометара. Према одобреним плановима и предрачунима -овога биро-а, уступљене су прошле године у израду пруге- од Топчидера до Мале Крсне и од Чачка до Лазаревца, а део Ла_ заревац— Београд остављен је да се доцније изради због недостатка кредита. Поред горе споменутих траса, у биро-у су допније рађени и пројекти за друге разноврсне техничке послове мањег или већег обима, као што су нпр.: планови за регулацију и нивелацију варошице Белановице, план за водовод исте варошице и регулисање речице Белановице; план за грађење основне школе у Пироту — у српско византијском стилу, планови за каналисање већих имања у Београду и т д.

Е Почетком 1911. године, овај се биро почео бавити и предузимачким пословима. Тако је у току исте године финансирао и руководио израдом Ш-ге и Ш-ће деонице приватних каналских веза у Београду и канализације свију већих општинских зграда у друштву са С. Јефтимијадесом инжињером и Д. Брајковићем, инсталатером.

Априла месеца 1911. године на оферталној лицитацији за грађење великог Канализационог тунела у Београду, биро Злат_ ковића и Божића био је једини од српских предузимачких фирми, који је поднео своју понуду за израду овога посла, поред пет страних фирми и њему је, као најповољнијем понуђачу, уступљен посао у израду. Радови су отпочети августа месеца 1911. године и то: рад на прокопавању тунела са савске стране, почет је код „Тетова“ кафане 1. августа, а са дунавске стране код „Жиче“ кафане 21. септембра прошле 1911. године. Рок, пак, за довршавање свију радова у тунелу, прописан је до краја ове године, а према до сад извршеном послу, очекује се, да ће тунел бити пробијен концем августа ове 1912. године.

На завршетку, да напоменемо, да је за овај тунел и његово извршење велико и опште. интересовање. И наше Инжењерско Удружење и Техничко Друштво на Универзитету, приредили су