Српски технички лист — додатак
СТРАНА 2
Рад уд РУЖЕЊА_ 5
година ХН =
Селене Светозар Поповић, Драгољуб Спасић и Владимир Поповић. |
1) Да бисмо одговорили задатку нашега удружења и кренули га па сложан, живљи и плоднији рад, сазивани су чешћи месну скупови, на којима су према приликама и потребама претресана техничка питања, питања која се односе на морални и материјални положај инжењера и архитекта у Србиј и и др. али поред доста великога
броја | месних СК МОРа и рада на њима |
Управни одбор је убеђен, да би се постигао
велики успех само тако, ако би било код. чланова још више прегнућа И јачег интере- |
совања за рад удружења.
2.) једно од најважнијих питања пре- || лу томе, да ће поднесена одлука Краљевској
тресаних у удружењу за ову годину · јесте
питање о грађењу нових железница ш ши· рини Колосека, које је са великим интере_ совањем и учешћем испрпно и готово јед=
"нодушно претресано на прошлогодишњем главном скупу, а приведено је крају на другом. | жене податке. Тиме је то питање окончано.“
ванредном месномскупу. Одлука огтТОМе пон=
нета Краљевској Влади и Господину Мини | - 210 граревинана гласи: |
„ОДЛУКА.
Удружења српских иносињера ш архитерта. (0) грађењу
нових железница, донета на састанку од 6 Т. М. (ављуста прошле тодине).
Решење Краљевске Владе, којим је за.
нове железничке пруге утврђена ширина колосека од 1,00 м., дало је повода Удружењу српских инжињера и архитекта, да ово пи-
тање претреса на своме ХМ главном скупу.
и на редовним састанцима. По довољном претресу, Удружење у погледу истакнутог питања доноси ову одлуку:
1.) Ширина колосека нових железница“
треба да буде 76 см. јер ће потпуно одговарати потребама земље. 2.) Ширину колосека од 1,00 м. не треба
_усвојити, јер би тиме без оправданих раз-
лога преоптеретили наше иначе слабе финансије. 3.) Грађење нових железница треба вр-_
шити домаћом снагом, а експлоатација истих да буде у државним рукама. 4) Потребне капитале за грађење треба
да нађе држава на основу прихода „онда Ц
нових железница“ о ја. првом. месту треба. градити оне пруге, које имају везе са главним пругама,
2 да би се тиме омогућило спуштање ПОН
| 0) Ова. одлука да се поднесе Кеа ИЛА 'ској Влади и Господину Министру Грађевина! Па а за тим да се објави. = Е-
Писмом својим од 25. Авг. прошле го-
дине Господин Министар Грађевина у Од=
говору на поднету му одлуку затражио. је од председника удружења: 07 | 1.) Записник оне седнице главног го-
| дишњег скупа од 1904 год. на. којој је пи-_ |
тање о колосеку претресано. 2.) Записник седница београдских чланова удружења од 19 Авг. те. год. и 3.) Имена (београдских чланова удружења, који су гласали за овакву одлуку: у истом писму Госп. Министар се нада да ће се са њиме и Госп. Председник сложити
Влади имати тек онда извесну важност,
ако Краљевској Влади буду познати тор: и
подаци. Управни одбор је ПИСМОМ одговорио Госп. Министру да му не може дати тра-
3.) Питање о уређењу положаја инжењера и архитекта а и о њиховим период-
| ским повишицама, које је покренуто још на "преклањском ХШ-ом главном скупу. још“ је у припремним радовима и није приведено
крају. Управни одбор је у више прилика
покушавао да“ се то нитање расправи И
изради у одбору, који је у тој намери у
прошлој ТоОдИНИ изабран, али се у томе УНА
дошло до повољнога резултата. -4.) По предлогу редовног члана и
"жења г. Аце О. Милинковића, упућеном про"шлогодишњем главном скупу, да удружење
поради на томе: да се установе- ради образовања раденика ниже техничке и радничке. школе, да се законом обезбеде раденици и
"њихове породице у случају болести и смрти,
као и утврди радно време. Како ова питања
траже дубљу студију, много времена и сред- _
ства а и највећу заинтересованост и помоћ од самога предлагача, Управни одбор пред-
| лаже, да се у тој намери образује један
одбор, који ће (по могућству) са предлагачем и месним скуповима детаљно проучити
"изнета питања, и тек по томе би Удружење могло чинити потребне кораке.
5.) Једно тако често, скоро опште тех-
ничко питање О узроцима влаге на поједи-_ ним становима у Београду покренуто је у | Удружењу на молбу овдашњега правозаСе | Милана. 155 АМО ВЛА —