Српски технички лист

ОТРАНА 118

НАЈНОВИЈА КОНСТРУКЦИЈА ДРВЕНИХ КЕСОНА БЕЗ ДНА БРОЈ 6.

НАЈНОВИЈА КОНСТРУКЦИЈА ДРВЕНИХ КЕСОНА БЕЗ ДНА, ЗА ФУНДИРАЊЕ МОСТОВА.

Прву употребу кесона за Фундирање мостова учинио је Француски инжењер Морандијер. Он је употребљавао две врсте кесона, бев дна: 1) кесоне не заптивене бев дна (Сајевоп запз (опа поп ббапсће); 2) кесоне заптивене без дна (Салзвоп запз Топа ббацеће), Од године 1845 па на овамо већином се Фундпрање врши овим си-

стемом кесона и избегавају се несигурни и скупоцени |

загати (бабатдеац, Каподашт).

Прва врста „не заптивених“ кесона употребљава се, када се Фундирање има да изврши на стени пспод воде од 2—8 т дубљине, разумевајући пајниже стање, Друга врста „заптивених“ кесона употребљава се када се Фундирање има да изврши на комтактну иловачу пли у опште стисљиво земљиште,

Као што је познато „не заптивени“ кесони без дна, састоје се из једног скелета од греда које су међу собом везане са потребним бројем маказа, између ових маказа се побијају вертикалне талпе тако да између њих остају интервале од 4—5 сантиметара. Овај се кесон најпре на обали начини, затим се расклоши па, опет на лицу места склопи где се Фундирање има да изврши. Најпре се скелет од греда склопи и у воду спусти па затим тадпе побијају. Скедету се обично даје нагиб . Горњи део кесона облаже се изнутра између првих два реда маказа торизонталним талпама које се добро кучином и смолом калафатирају тако, да спољна вода у томе делу при почетку самог зидања не може више да у кесон улази,

Друга врста „заштивених“ кесона без дна, прави се

7 а + 71 ИЕ | || Ја 5] |, ЕУ Маи јаје =: 15 31 | | | | . А | НЕ • 1 | 1 4 БЕБЕЕ4 У аташеа И аи Па ни

(Са. 1.) такође на обали, ту се кесон сав склопи па се тако у свему готов средством чамада пренесе на место грађевине и ту спушта до дна реке. Овај се разликује од прве

па А ПАДА НЕ БОДИН па

гоне не не не јереј

пера реете

врсте у томе што су талпе положене п у скелет утврђене торизонтално а поред тога, од дна па до вр'а кучином и смолом кадаФатиране, тако да спољна вода никако у кесон не може да улази,

Нагиб скелету код овог кесона даје се исти или нешто блажији но код кесона „не запушених“.

Оваки су се кесони дакле до сада употребљавали за Фундирање мостова.

Међутим, друштво западних Француских си

железница. покавало је на прошло-тодишњој светској изложби у Паризу један модел кесона дрвеног који је употребљен за Фундирање објеката на линији Урк-Естернеј. Цртеж тога кесона и опис његов изашао је у Апридској свесци од ове године у журналу „Жерне (етбтаде аез сћетаиз де јеу", Ми га саопштавамо у овом листу,

ЖКедезничка, линија, Урк-Естернеј на простору од

21 килотетра и то од Ферте Милона до Ајмантијера, наилази на стисљиво земљиште, које је састављено из

ма

(ба. 8.)

кога тек на дубљини од 6 до 11 метара лежи јак слој песка.

За Фундацију вештачких објеката имале су се да савладају озбиљне тешкоће. Како је земљиште у опште Љигаво и течно то је бидо по све тешко да се избаге-

глиба (песак измешан са иловачом) и тресета и испод | рује до песка и да се одржи оградом од оплате.

| : 1