Српски технички лист

ОтРАНА 40. САСТАВЉАЊЕ ПРЕДРАЧУНА ЗА ГРАЂЕЊЕ ЖЕЛЕЗНИЦА БРОЈ 2. који су скретницом спојени. Оба тежишта возова у усеку Те __8000(1,04—1) нека су бОш и 1801 од скретнице удаљена, тако да ар ПИ ет 1,042 —71 локомотива осем горе поменутог задржавања има да = 95,05 дин. на годину на даш = 108 , пређе још 240 т са брзином од 120 т, без да је корисна 2. камата на капитал за послед240) њих 5 година 59 или за 10

била, односно да пробави време о = 2 минута. л о |

нћ ла ПР Р А –190 у година по 2 на год. па == ОВА на Пошто машина (на челу воза) мора осем тога да чека 8) Мање оправке и ради заона истоваривање кола на месту стоварења, понекад пак кругљивања И А5а

и воз, који је тек у пола испражњен, да одгура на друго место, то се на тај начин при истоваривању изгубе просечно 5 минута. Ова 8 задржавања износе у свему 15 мин. и одговарају изгубљеном путу 15 · 120 == = 1800 та. | ЏШошто машина, од доба када остави празан воз који треба да се натовари, па до тренутка, кад се она стави на чело воза и за полазак спреми, потребује:

1. 2 минута за пролаз кроз скретницу, 2. 4 .„ _ при маневрисању, 8. 5 + „ истоваривању, 4. 4 ~ „ маневрисању, Балта „ пролазу кроз скретницу; свега дакле 17 минута, -— то излази, да машина и при

најмањим даљинама преноса увек затече натоварен в03, јер товарење не траје дуже од 10 до 12 минута. 'Машина је дакле у стању, да учини за време од 10 БИТ 2000 С ПАО ЕН тосавртео0 ~ мо 900 15 кола), где је х опета даљина преноса.

Материјал, који се на дан пренесе, износи тада:

путовања. (са,

1. за песак и шљунак

__ 215. 36000 648000 _, х + 900 х + 900 2. за иловачу и глину 10 15 36000 540000 => х + 900 х - 900 ' 8. за стену 0,9 · 15 · 36000 486000 х -- 900 х + 900 "

Трошкови локомотиве на радни дан износе:

1. Плата машиновође на месец =

= 270дин., за просечно 20 рад-

них дана на дан == 18,50 дин. 9. Плата ложача, на месец = 120 Д. ,„ ==“ 6 8. Каменог угља 500 Ке, 1000 Ке

" , »

са подвозом = 18,00 дин. Пана е-МО О 4. Зејтина, кучине ит. д. за машину , » = 450 5. За црпљење воде 2 човека по 2

часа == 0,4 наднице по 3,75 дин. 1 ,„ = 150 , 6. Влаковско особље: 2 кочничара

и 1 мазач по 89 динара – Бе 9,00. , 7. Амортизација машине за 10 го-

дишње трајање = 9750(504—1)

1,0#% — 1

= 818 динара на годину Мао Один 8. Камата на куповну цену машине

5 = 487,50 дин. на годину пар у 2 (О иика 9. Коштање стаје за локомотиву и

водостанице | Па и БОЛ а

10. Оправке: “) После 5 год. већа оправка од 3000 динара:

Укупни трошкови на дан = 54,00 дин. Машина и 15 кола коштају дакле на дан свега = = 54 - 45 =. 99 динара, а 1 ш"

1. песка и шљунка О 648000 2. иловаче п глине 99 (» ++ 900) 540000

3. стене 99 (х + 900) 486000

= 0,000158 (х -- 900) дин.

= 0,000183 (х + 900) дин.

= 0,000204 (х + 900) дин.

ђ) Коштање радне снаге. — На месту стоваривања потребно је за 4 кола 2 човека, дакле свега 8 људи. Осем тога нуждан је и један скретничар.

Ако надницу рачунамо по 8,00 динара, то ових 9 раденика коштају 27,00 дин. и поскупљују 1 ш:

1. песка и шљунка за

јата == ЗОО и 68000 0,000042 (х + 900) дин. 2. иловаче и глине за __ 27(Х+ 900) _ : 10006 + 7 0,000050 (х + 900) див. д. стене за пати 900)“ аб00о 0,0000555 (х + 900) дин. с) Коштање колосека. — Дужина колосека нена

осем скретнице износи х + 100 метара. да скретницу треба 2001 рачунати: 1. Шине на 1 15 Ко тешке, 1 на ме-

сту употребе = 875,00 динара; 11 ко-

лосека == 11,25: дин: 2. Прагови, на 1 ш колосока 2 комада по

1,80 та дужине, 12 ст у пречнику; 1

комад по 0,54 дин.; пренос 0,195 дин.;

свега на комад = 0,675 дин. нај

колосека == 85 8. Јексери, на праг по 4 комада више

5094 за губитак, дакле на 1 ш коло-

сека = 12 комада, који скупа теже 1

Ке, 1%==525 динара, више подвоз =

= 150 динара свега 675 дин. на 11

колосека =" 0,675 , 4. Полагање колосека са подбивањем, на,

1 т колосека == (9706

Свега на 11 колосека == 14,25 дин.

Шине ће трајати преко 5 година дана, тако да на метар колосека и радни

ар дан треба у рачун ставити == про 0,009 дин.