Српски технички лист

— 285 —

ђ На терену где завејавања могу бити јака предвидети ограђивање зидовима, насипима сталним или преносним оградама.

Глава УМ!

Вештачки објекти у трупу железничког пута, Услови за пројекто- 5 37. Број, врста, положај и веливање у трупу веш- чина отвора, мостова и пропуста за тачних грађевина пропуштање воде кроз труп железза пропуст воде, нички морају бити тако одређени да

пута итд. _· се кроз њих без опасности и штете за круг и околна земљишта или постројења може највећа количина воде која се у дотичним коритима може јавити. Поред тога ови објекти не треба да на горе измењују природно стање речног тока на томе месту.

9 38. Сви податци за пројектовање таких обје-

пустити

· љиште одвести у страну или

· Таке опште пропусте за неколико

ката морају бити прикупљени за време трасовања: За све мостове од 20 м. и више заједно са пројектом линије морају бити престављени и прорачуни отвора и оправдани положаји и остале особине тог објекта.

5 39, На свакој јарузи на кориту коју пресеца жепезничка пруга и којом тече вода или стално или за време кише или речних разлива, мора се у трупу железничком саградити пропуст или мост довољног отвора изузимајући оне случајеве где се вода из ја-

руга може безопасно за железницу или околно земја- ругу или корито на коме је предвиђен објект у трупу. јаруга треба 'избегавати на стрмим странама особито онда кад је пад јаруге велики, а висина насипа мала. У сваком случају при одвобењу воде из једне јаруге у другу мора, бити строго испуњено тражење у 5 30. и 33. о канапима за прикупљање воде.

спустити у околну

"Нонструнција ваздушних елентричних линија.

2. — Услови које треба да испуни добра електрична ваздушна линија и главна улога њена.

Да би рад електричног телеграфа и телефоније био тачан први је и битни услов: добра и исправна

линија. При подизању линија увек ваља имати у виду издатак који се чини, — да увек буде употребљен ма-

теријал онако како данашња техника тражи; правац |

· прегледан и што више да је линија по могућству на државном или општинском земљишту, с тога је и најбоље подизати је ивицом јавних друмова; утврђења да су без итаквих сувишности а нарочито непотребног досадањег анкеровања жицом, за које је доказано да су штетни служиоци за утврђивање линија.

(С погледом на захтеване услове ваздушна ће линија бити потпуно исправна, ако се при подизању тачно примене следећи услови:

1-во да је за спроводник употребљена добра материја за пренос електрицитета; -

2-го да је та материја — опроводник утврђен на опробаним и применом доказаним најбољим осамљеницима — изолаторима;

3-ће као најпотребнији услов данашње техникаје: а) да је линија довољно утврђена — темељна;

6) да је осигурана на местима која услед промењеног правца захтевају добре осигураче — појачања; и

в) да је постављена увек што је ближе железничком или пешачком друму, јер је само тад прегледна проматрању својих инспекционих надзора, како нижег тако и вишег особља. |

Овако исправна линија врши улогу преносача, друтим речима, она је пут који има за задаћу, да пренесе

· електричну струју из једнога места у друго удаљено, и да тамо та струја покрене телеграфске или текефонске апарате и произведе механички рад. Ова функција биће тачна само тада, кад се испуне горњи услови : добро

спроводљива метална жица, да једосамљена од додира

других спроводљивих тела, и да је од места до места

утврђена на стабилнот строју.

3. Конструкција различитих врста електричних линија. Предмет изучавања.

Према начину конструисања линија можемо их поделити на три врсте: |

1-во. Акс спроводник обесимо о стубове тако да лежи у ваздуху онда. имамо тако звану „ваздушну линију.“ "

Или, ваздушна линија је она, чији је спроводник гвоздена иџи бакарна жица притврђена за порцуланске или стаклене чашице — „изолаторе“, а које су утврђене на гвоздени носачима или се притврђују на дрвени стуб;

одвојен потпуно од земље,

2-го. Закопа мо ли спроводникеу земљу или их пружимо у галеријама подземних канала, тунела и тд. имаћемо „подземну линију;“

З-ће. Ако спустимо преносаче на дно мора, океана и великих река и њима вежемо две саобраћајне обале имаћемо: „подморску линију“ — каблове.

__ Линије подземне и подморске састављене усу из бакарних жица, које су обвијене неспроводљивом материјом. Жице и обвијутке покривају корице какве изолишуће материје. И ове жице са облогама и корнцама — двогубим обвијутцима, који су главни састав ових линија познате су у техници под општим именом; „кабл,“

Ваздушне линије.

4. Главни делови једне ваздушне линије.

Под ваздушном линијом можемо подразумевати конструкције строја дрвених стубова за телеграф, телефон, електрично осветлење и трамваје.