Српски технички лист

— 153 —

ја то врло добро знам. Нама је увек казано : тражите дрво, камен, угаљ а ми то никад нисмо тражили.

То све, господо, спада у трасирање пруге, за трасирање пруге морају се имати сви ти подаци, јер ко незна да поднесе те податке, тај незна ни да трасира пругу. Дакле видите, господо, да и до нас има кривице.ја признајем да смо ту и ми криви, али сви ми морамо то лечити.

Дозволите, господо да вам кажем неколико речи о овом , начину грађења железница. Овим начином грађеља железница, као што се ми служимо. служили су се и бугарски инжењери, али они су га напустили и сад граде железнице по километру. Овај начин гра-

ђења железница, почели да радимо тражи много инжењера и персонала. Ја не знам да ли је каква резолуција састављена по овој ствари, ако није, ја мислим да треба да изберемо неколико одбора да саставе резолуцију и да они да су они незналиге и да су они криви у овој већ да кажу да су други фактори овде криви. Ми морамо ову ствар да да свет који нас грди, ропће да до нас инждњера

којим смо ми али

чланова из одбију од српских инжињера, ствари,

иснесемо на јавност, против нас, види и да се увери, овде нема кривице већ ако је и има, да је има до других фактора.

(Наставиће се.)

БЕЛЕШКНЕ.

Највећи тунел на свету. У року од 7 или 8 година довршиће се код Марсеља највећи тунел на. свету, истина не по дужини али по вештини радова

Варош Марсељ добиће везу са реком Роном помоћу једног канала, који ће бити веома важан по трговину јужне француске.

Међу тим између Марсеља и Ронележи брдовити предео „Рове.“ те ће се канал морати: спровести једним тунелом на дужини 7. клм. те као што поменусмо, не ће бити највећи по дужини, али према кубатури материјала који се има извадити, превазићи ће и симплонски тунел.

У овом новом тунелу моћи ће две лађе без препреке да се мимиолазе јер ће он имати 22м ширине га висину 14. 20 м.

Из Симплонског тунела који је дугачак 21 клм.

а висок 8.40 м, извађено је материјала 1053400 куб. метара, док из овог Рове тунела извадиће се више од 2186000 куб. м. највећи на свету, јер ће тај Рове тунел доиста бити једно величанствено дело инжењерске вештине.

Број каналских тунела за пролаз лађа није мали али сви они немају такав и толики значај као овај, на „Мирни Сиони“

те стога га и назвасмо

јер н пр тунел за канал „Конце“ врло јг „кратак“ и 16 метара широк.

На обе стране Рове тунела направиће се лостројења са којима ће се лађе спуштати и извлачити средством машина које ће електрика кретати.

Овај пројектовани тунел стаће по прорачуну 34 500 000 динара, а цео канал Марсељ — Рона стаће 76 милиона динара.

В. М. П.

Вести.

Личне вести. Г. Коста П. Јовановић начелник прве класе Дигрекпије Срп. Држ. железница, Указом Њ. В. Краља од 19. априла ове год. стављен је у пензију.

Члан утемељач Удружења Срп. Инжењера и Архитекта. Поред раније објављених при: лога, које су другови, пријатељи и поштоваоци пок. П. Караџића инж. предали мајци његовој, прикупљено је накнадно још око 900 динара. Овом сумом новаца уписали су другови пок. П. Караџића за утемељача „Фонда сиротних ђака“ у Ужицу, „Техничког Друштва“ на Универзитету и „Удружења Орп. Инжењера и Архитекта“ (улог од 100 динара) Свима приложницима нека је и овом приликом изјављена најсрдачнија "захвалност а пок. П. Караџићу нека је светао помен међу нама.

Јавна захвалност. Госп. Нешко Смиљанић инжењер предао је „Техничком Друштву на универзитету“ 55,80 дин што су скупили другови пок. Летра Караџића, инжењера и тиме га уписали за члана утемељача. Техничко Друштво, чувајући успомену на свога утемељача, вредног и савесног инжењера пок. Петра Караџића, овом се приликом топло захваљује његовим друговима, што су се сетили ово по техничаре важне установе.

Гвоздени мост преко реке Бељаве на путу Пожаревац — Свилајнац са зиданим стубовима и гвозденом конструкцијом, саградиће се ове године по пројекту Г. Г. М: И. Бидаковића в. инжењера и М. Аћимовића подинжењера.

Отвор је моста 12:— м. распон 12,60 м.