Српски технички лист

— 680 —

|: Нивелман.

Нивелман је отпочет од почетка секције у Књажевцу (км 56 + 500) 24. ' октобра | а свршен је 13. Новембра 1908. год. |

Други нивелман— контролни нивелман почет је 13 новембра а свршен Е 24 норембра 1908 год. |

Рад је вршен са два Пи ас мента.

У оба правца ниведане „су све сталне та- : чке и све детаљне тачке.

Ниведман је рачунат у. однору на јез сталну тачку из тахиметриског снимања. | | Три нивелању детаљних тачака нивелане | су и познате сталне тачке из тахиметриског | снимања. При овоме се показала једна ра- | злика од 0.30 м између кота тих тачака и

кота нађених овим нивелманом, По себи се | разуме, да су, како стална тачка, чија је кота узета за нивелман, тако и остале сталне тач-

ке из тахиметриског снимања, несигурне. Јер засек у дрвету, на коме је био клинац, иструнуо је, а од клинца нигде ни трага. ___Нивелиан је почет, дакле од СТ. која се налази у почетку секције код км. 56+573, а њена кота у првом нивелману јесте 222,334 израчуната у односу на једну С Т. из тахиметриског снимања. Кота исте тачке у другом нивелману нађена: је 222,294. Дакле на 22 км дужине добила се разлика у оба нивелмана од 0.040м или тачност нивелмана, како то многи узимају.

0.040 22000 "додпа = 00000018

Ово би се имало сматрати као релативна тачност нивелмана. Без сумње ово је нетачно, пошто се у међу тачкама може јављати и веће диференције, те би било погрешно нивелман изравњавати по овој методи.

Пошто се и код ова два нивелмана, који су срачунати у односу на исту сталну тачку, са истом котом појавила такође диференција

неким сталним тачкама (међу тачкама) од 0,080—0.100м то је предузет и трећи нивелман у оним сталним тачкама, где је била ова диференција. Овим нивелманом диференције су сведене на минимум, а нивелман је изравњаваћ од сталне тачке до сталне тачке.

При нивелману су се имале савладати је и извесне тешкоће, које су биле ол утинаја на тачност нивелмана,

Перед конструктивних недостатака Рибзећ ових инструмената, нарочито се је имало борити са теренским и елементарним непогода-

„ма: Као-што је напред напоменуто, 'нивелман

је вршен концем октобраи у току месеца новембра. Дакле онда, када су били велики мразеви и снегови Мразеви су нарочито утицали на овај рад с.тога, што је било веома тешко поставити инструменат у хоризонтални положај. Јер је земља била смрзла и била се управо уватила на површини земље ледена кора дебљине око 0-20 м. Инструменат се постави у хор. положај, али тек што је прочитана једна визура, све је већ било поремећено. Да би се. овоме доскочило скидана је смрзнута кора земљина, те се са инструментом постављало на здраву несмрзнуту земљу. Ну у току визирања на поједине тачке и ова се откопата земља почела смрзавати, али већ не у толикој мери, да се не би могло радити ну ипак није било без тешкоћа.

Како се пак постављање инструмента'није могло никако избећи код неколико мочарних партија, то се је на овим партијама и имало борити са највећим тешкоћама.

Још једну нарочиту тешкоћу при нивел-

| ману причињавали су ветрови, који владају

овом долином. (Наставиће се)

Жепезничка пруга Дунав—јадранско Море.

Уреднишшву Српског Техничког Листа Београд

Поштовани Господине Уредниче

Имам да Вам саопштим пријатну вест, да је цивилни инжењер г. Јован Јирачек, доскорашњи инспектор Српских Државних Железница, 5, ов. месеца држао овде у Прагу пред Скупом Удружења Архитекта и Инжењера Краљевине Чешке исцрпно предавање: О попречној балканској железници, т.ј. о железници „Дунаво—Јадранско Море“ као вези јужне Русије, Румуније, Србије а и Бугарске — (бар све дотле, докле ова не сагради пругу Ћустендил—Деве бајир—Скопље)— Старе Србије, Албаније и Црне горе са Јадранским Морем. Предавање је обухватило студију ове везе с обзиром на односе, који постоје на већ саграђеним пругама по Србији и Босни, као и на оним пругама, које имају још да се граде.

Дневни чешки лист „Чешки Народни Листи“ доноси у свом 22. броју од %/, јануара о томе предавању извештај, који у изводу саопштавам:

Господин инжењер Јирачек, је са са неколико