Српски технички лист

— 64 —

шњице спрам „Овчарске аде“), од Винче пак да се скрене уз реку Болечку, па да се пређе на десну обалу близу ушћа у Дунав, по њеној десној обали да се траса развије над болечком механом даље поред друма Београд—<Смедерево, најпре с леве и после с десне стране прође шунелом од пр. 800 м. дугачким вододеоницу, око 240 м. високу, између реке Болечке и Заклопачке између брда „Лозовичког“ и „Мостине,“ затим сиђе низ поток „Мале Ћелије“ изнад знатног села Заклопаче, савијс у долину потока „Јабучја“ и стигнеу Гроцку, и ту близу ушћа реке „Бегаљице“ у Дунав сиђе крај Дунава у трасу под 1.) на км. 39.00 ове трасе, и даље иде !-вом трасом до Смедерева.

Дужина ове трасе изнела би: за грађење 62,8 км. и за вожњу 69.6 км.

Ш-ћа Траса.

Линија од Београда до Смедерева (и то опет на обалу на кеј смедеревски у вези са сада јињом станицом смедеревском) може се спровести, ако положимо полазну станицу у Београду на „Тркалиште“ на „Марвену пијацу,“ па скренувши оданде десно идемо преко Смедеревског друма, кроз најмање зградама заграђени простор, правцем ка Малом Мокром Лугу страном „Чубурског“ потока под „Пашину“ чесму прођемо вододеонипу у М. Мокром Лугу тунелом, једно 600 м. дугачким, У поток „Баре,“ па левом страном овога потока силазимо око села Калуђерице, око виса „Забран,“ (спрам села Лештана) па пређемо код воденице у малој клисури, званој „Јеминова ливада“, реку „Врчинску“ и 10 десној обали њеној у присоју све даље уз ову реку до села Врчина тако, да би код првих кућа у томе селу били већ на висини са 140 м. и на 25.6 км. од Београда, (траса дирекције налази се овде на левој обали Врчинске реке (у осоју) на терену доста влажном и испресецаним многим дугачким потоцима, где ће фундирање мостова бити врло скупо). Од ове тачке (километар 95,6) где би со од пр. положила станица Врчинска, почео би успон 8%/, на прибл. 8,5 км. дужине око потока Врчинског под „ћелијску страну,“ над поток „Јагњилац“ под косу „Придол“ и прошли би „Гавранову капију“ (кота218) усеком једно 12—13 м. дубоким (даклем без тунела) на страну Бегаљичку у долину потока »Букова Вода“ — косу „Ракита бара,“ прошли би тунелом једно 580 м. дугачким на висини око 208 м., и вијугајући страном над потоцима „Вуковац,“ „Лесковак, и над јаругом званом „Коњушње“, и прешавши јаруге „Велике Ливаде,“ па „Ћелије,“ „Милојче“ и „Степову јаругу,“ стигли би на км. са 42,4 на седло звано „Бегаљичка капија,“ на вододеоници то између приточица реке „Раље“ и „Бегаљице,“ око 228 м. високо, које би усеком једно 13 м. дубоким прошли на висини око 210

(то би била највиша тачка ове трасе) на јужну страну и у слив реке Раље. После даљих 3 км.,и спуштајући се дошли би у Пударцима једним од прилике 820 м. дугачким тунелом испод села Пударца у долину, у којој лежи село Камендол. У тунелу овоме имали би висину са 200 до 204. Одавде би траса вијугала са неколико В = 250 и са малим падовима (тах, 5%,/ страном преко падина, које спадају у Каменодолски поток под т. зв. „Немачком ливадом,“ „Мађарском Равни“ око „Пролома,“ „Врњишта“ и „Вртлога“ (са јужне стране) и на север од села Водња, над „Сувом чесмом,“ поред које у долини води траса дирекције под број 5. овде описана. |

Око „Вртлога“ (коте 178, пруга је у усеку на коти 171 — 172), скренула би на север ка Петријеву долином, која је почетак Петријевске долине,

| што води у Смедерево. Силазећи овом долином око

Петријева са падом од 87) у Смедерево, стигли би пошто прођемо у Смедереву „Кара-Борђево брдо“ (редут) једним малим (250—300 метара дугачким тунелом са км: 69,6 до колосека, на обали (кеју) смедеревском положеном, одакле до станице има „још 570 метара.

Дужина ове пруге од „Тркалишта“ у Београду била би: за грађење 69.6 км за вожњу од станице на „Тркалишту“ до садање смедеревске станице 70.2 км.

Но пошто на прузи Смедерево — В. Плана има код Смедерева, (изм. км. 2.2 — 9.0) једно доста несигурно (к:изаво) место и са великим успоном (миспим 159) и имали би у опште, да се из Смедеревске станице (кота са 75.000) по прецизном нивелману) попнемо на км. 3,5 — 3.6 више т. зв. Митница) олет за неких 21 метара, т. ј. на коту са 96.00, то, да би уштедили за вожњу ова два изгубљена пада 2 + 21 = 42 метра) и ргконструкцију садашње пруге на месту пре означеном (км. 2.2 — 3,0), могла би пруга под 3.) да се одведе као:

|У-та Траса.

М!-та траса ка „Митинцу“ тиме, што ће се ниже Петријева од пр. на км. 53 — 54 спуштати са

| малим падом (од прилике 69, да савије у „Ћири-

ловац“ па у дол. зв, „Дилавер,“ обиђе „Царину“ смедеревску где би се постројила станица за Смедерево, прође са 8'%/ поред „Убилца“ и сиђе низ друм преко потока вучачког на т. зв. „Митинац“ на км. 3.5 смедеревске пруге на висини 96.00

Напомињем да је код „Царине“ и „Убилца“ једно сумњиво (клизаво) место, око 250 м. дужине где би се морало да пређе у насипу.

Дужина ове линије изне.а би за грађење и вожњу 72,9 км.