Српски технички лист

= "25 —

Када пак држава, хоће да гради пругу рад макар и мало доцније,

Обреновац—Беог онда настаје питање: „Да ли ће округ Бео-

ачуна, да гради пругу ЛазаУ р ругу

градски имати р: ревац— Степојевац — Београд, односно, да ли

ће се у опште рентирати три паралелне пруге за Београд, у тако малом попречном размаку, т. ј. пруге Лајковац— Обреновац – Београд, Лазаревац — Степојевац Београд и Лазаревац— Младеновац реоград, и то две државне и једна окружна, К10 Мода ли ће држава моћи ову концесију одобрити, с обзиром на

интересе државних железница. Осим тога, да ли ће држава имати рачуна, да када округ,

евентуално раније; сетради пругу ЛазаревацБеоград, да она ради по том пругу Обреновац— Београд. узевши пак у обзир ту евен-

туалност, да држава у том случају не би ра-

дила пругу Обреновац Београд, онда нестаје

питање, зашто је рађена варијанта за Лајко-

вац, као и то, за Што држава одобрава кон, ,

цесију за једну прали када има друга рента-

билнија.“ За правилно Решење ових питања, треба

узети у обзир и следеће: Везу Подринских Окружних железница

са овим пругама, Као и стратегијске: прилике, јер пруга Обреновац—Београд, иде близу савске обале. 6

Покрећући 089 питање у Срп. Техничком Листу, мишљера сам, да би Мин. Грађевина, пре давања концесије округу Београдском, требало ЈОШ један пут, да просу“ дира целу ову страр, и да се унапред одреди тачно, која се пруга пма саградити, па било то да ради држава Ули поједини окрузи.

Пошто пак, правилно решење овог питања, не зависи само од техничких околности, то би претходно требало изложити и ми-

питетве“ "Мине Војног Мин, Нар. Привреде,

(Трговинског Оделења), као и комерцијалног и саобраћајног одељета Жељез. Дирекције.

Пруга Чачак —- Лазаревац, по првобит-

е био на лицитацији, ус-

ном пројекту, кој“ ]

тупљен је у израду, предузимачима Станојевића компанији Унжињера пи Сретену М. Сретеновићу, за цену од 2991 199,10 динара; која се сума добила, кала се количина извршенихрадова, помпожила са јединичним ценама предузимача, поп:

го је нова пруга дата у израду

по јединичним ценама.

Овом приликом, интересантно је напоменути, да су све Поменуте пруге, које су дте у рад, дате по јединичним

прошле године де ценама, осим пруге Ниш — Књажевац, која ,

је уступљена пау аино По километру, те ће

се на тај начин, када све ове пруге буду готове, имати лепих података, о корисности једног или другог начина израде.

За дужину пруге Чачак — Лазаревац и Чачак Лајковац важе следећи подаци;

|-га секција за трасирање и обележавање од Лазаревца до Угриновца, од км 0 + 000 до км. 39 - 372.32, дужине км. 39 + 372,32.

Ш-ћа секција за трасирање и обележавање од Чачка до Угриновца од км. 0 + 000 до Ким. 47 + 600 — дужине км. 47 =- 600.

Баква — почетна тачка П-ге секције, узетл је на отвореној прузи између Лазаревца и Лајковца, на кил. 71 + 380, одакле је пред. виђено, да се одваја пруга Лазаревац — Чачак, а станица „Лазаревац налази се на кил. 66 + 315.50 (рачунајући километражу од Младеновца). Баква — почетна тачка Ш-ће секције, узето је средина станичне зграде у Чачку, а пруга Чачак — Лазаревац, одваја се на кил. 2 + 960 пруге Чачак — Ужице.

Узевши све ово у обзир, добијамо следеће податке:

1) Од станице Чачак до станице Лоазаревац има свега кил. 92 + 036.82, а има да се сагради нових свега 84 + 012.32 кил. пошто се пруга Лазаревац — Чачак одваја за оба краја на отвореној прузи, и остатак од кил. 8 + 024.50 иде по постојећим пругама, Лазаревац — Лајковац и Чачак — Ужице.

2) Од станице Чачак, до станице Лајковац, има свега кил. 87 + 836.93 а за грађење свега кил. 84 + 536.93 кил.

3) Од станице пак Лазаревачке до станице Лајковачке, по постојећој прузи има свега кил. 7 + 986.50

Из овога се види још и то, да би 84+ 012.32 кил. нове пруге Лазаревац — Чачак по пројекту и ценама предузимачевим коштало 2.991 190,10 дин. т. ј. 1 километар пруге 35 609 динара. У ову цену урачунато је; израда доњег строја, без гвоздених конструкција за отворене мостове, израда свих станичних постројења, полагање колосека са набавком обичних и специјалних прагова и шљунка.

Нема сумње, да ће, по извршеном грађењу, коштање 1 кил пруге бити скупље, што је дошло, а ишто ће доћи, од апсолутно неизбежних измена пројекта у току самог грађења. За сада су пак те измене у главном дошле, услед ватијанте за Лајковац, а и услед веома велике воде, која се показала у јуну мес. прошле године, те се на тај начин имао један сигуран податак о великој води, који је уједно показао, да је узета кога ве-