Уредба о превозу путника и робе на железницама у Краљевини Србији : ("Правилник за железнички саобраћај") : важи од 1. јануара 1908. године

106

Бакарни судови за пренос фосгена могу имати и затвараче од кованог гвожђа.

Судови морају споља имати ћошкасте прстенове, да се не би могли котрљати.

Допуштено је да судови за фосген могу бити затворени, у место вентилом, запушачем на завртањ без заштитног затварача. Овај

" запушач на завртањ мора затварати суд херметично, да се садржина, не може по мирису осетити.

Ако су судови добро спаковани у сандуке, нису потребни затварачи за заштиту вентила, нити ћошкасти прстенови за спречавање котрљаља. · Унутрашњи притисак, који суд мора издржати при сваком службеном прегледу, и нај-

_ већа допуштена мера, којом се суд може на-

пунити, утврђени су овако:

а) за угљену киселину пи азотни оксидул 250 атмосфера и један килограм течности на, сваких !,34 литра запремине суда. Тако на пример: суд од 13,40 литара запремине не сме се напунити са више од !0 килограма угљене киселине или азотног оксидула;

6) за амонијак 100 атмосфера и један килограм течности на сваких 1,86 литра запремине суда; -

в) за хлор 50 атмосфера и један килограм течности на сваких 0,9 литра запремине суда;

г) за сумпорасту киселину и Фосген 30 атмосфера и један килограм течности на сваких 0,8 литра запремине.

3. Судова напуњени течним гасовима не смеју се

бацати нити изложити сунчаној припеци или оставити близу пећи.

4. За отправљање се морају употребити затво-

рена кола или нарочито направљена кола с резервоаром, који мора бити покривен дрвеним сандуком.