Уредба о превозу путника и робе на железницама у Краљевини Србији : ("Правилник за железнички саобраћај") : важи од 1. јануара 1908. године

107

(2) Одредбе прописане под !.до 4. за течну угљену киселину и азотни оксидул вреде и за течни ацетилен, али са овим додатком: |

— ка !., да на судовима не сме бити ни један део од бакра, месинга, па ни какве друге легуре која садржи бакра, и да вентили морају бити од челика;

= ка 2., унутрашњи притисак при сваком службеном прегледу судова, и највећа допуштена мера пуњења, износе код течног ацетилена

250 атмосфера и један килограм на свака три

литра запремине суда.

ХЈУ а.

Гасовита угљена киселина п барски гас |метан) примају се на возидбу само ако њихов притисак није већи од 20 атмосфера и ако се предају на возидбу у судовима од кованог гвожђа, бесемер гвожђа или ливеног челика. Ови судови треба. да су при службеном прегледу издржали најмање једанпут и по већи притисак од притиска под којим слоје угљена киселина или барски гас, кад се предају на возидбу, а да при томе нису трајно променили свој облик. Од последњег службеног прегледа не треба да је протекло више од године дана.

Сваки- суд мора имати један отвор кроз који се могу прегледати унутрашњи зидови, један вентил безбедности, славину за испуштање воде, славину за пуњење и испражњавање суда и манометар. Судови се морају сваке године служ-= бено прегледати у погледу исправности, и морају на уочљивом месту имати службену белешку кад је и под којим притиском извршен преглед.

У товарном листу треба назначити да гасовита угљена киселина (одн. барски гас) не може превазићи притисак од 20 атмосфера ни на топлоти од 40 степена Целзијевих. Отправна станица дужна је при пријаму на возпдбу уверити