Филателиста

spremne za preletanje Pas-de-Calais., U

poslednjem frenutku uskraćeno je odobrenje, a Roberti, razočaram, uništio je Veći deo spremljene pošte.

Ovakvi izgledaju prvi pokušaji slanja pošte raketom.

Ako se do sada nije uspelo da se uspo·stavi redovna služba, očevidno krivica njje do ovih smelih pionira, koji su se trudili da realizuju ultrabrzu službu prenosa

pošte, skromnim i poštenim sredstvima, ne –

tražeći za sebe mi пајтапји Кога. Poja_Vivši se suviše rano, kad napretci nauke nisu bili još dovolimo razvijeni, ovi se pioniri imaju smatrati kao preteče; a njihovi pokušaji nisu bili nekorisni za Savezne uprave; ali su poslužile i kao potstrek nemačkom štabu za ustanovljenje onih sfraŠšnih VI i V2, koji su nam ostali u kobnom secamju.

Nekoliko poruka preneto je ovim даvolskim spravama, ali većina je umištena Dri eksplodiranju rakete pri padu, a rasute poruke skupljale su vojne vlasti i uništavale. Malobrojne poruke, koje misu bile umišteme, vrlo su retke. Zna se samo za 3 ili 4 Tipa, od Ккојћ је једпа раја u Belgiji, nedaleko od Brisela, u olttobru 1944 g. Jedna poruka poslata sa VI iz Kalea u Englesku, nađena je u Smardenu (Kent) avgusta 1944 g.

Međufim, let raketa za prenos pošte, bio je suviše opasan za stamovništvo; пеdostajalo je još dovoljno preciznosti u po-

gledu mesta pada: prema. RRA prispeće poruka nisu pružane nikakve garamcije

za njihovo očuvanje. Trebalo je ispitati

efikassm паст га upravljanje ovih raketa. Napredak radija i elektronike učinili su

cuda.

Mec u 1933 godini uspelo se u Austriji da se upravlja avionom bez pilota. U Americi, 10 maja 1935 g., avion robot „Mystery Douglas D. C.-1” poleteo je sa Oakland

Airport i leteo je bez pilota 700 milja (око .

1206 kilometara) iznad Pacifika i vratio se u bazu upravljan isključivo radiom, a Копtrolisan od kapetana Hegenbergera. Е ЈА sad je vek aviona ma mlazni pogon i savršenstva raketa! Tako, 22 juma 1946 izvršem je premos pošte mlaznim avionom iz Schenectady (N. Y.) za Vašington. Godine 1952 ostvorene su linije, koje je kg-

ristio Jetliner, „KOMB/P” ma mlazni pogon ·

na liniji T,omdon—Johanesburg i natrag, London—Kolombo i natrag, London—Singapur i natrag, London-—Tokio i natrag, „LI Union Aeromaritime de Transporte”,

francusko društvo, osivarilo je sa svoje

strane linije Pariz —Doa8kar i Pariz—Brazayille— Johanesburg pomoću istih aparafa. Avioni na mlazni pogon lete strahovitom brzinom, koja prelazi brzinu zvuka.

U svim zemljama rakete se stalno usavr-.

šaviaju u cilju da se savlada međuplanetarni prostor. To će biti trijumf brzine prenosa pošte, vek pošte raketom!

KROZ FILATELISTIČKI SVET

NOVI STATIJTT' HOLANDIJE;

Holandija je, kao što smo naveli kod „Novih maraka”, izdala jednu prigodnu marku ša slikom kraljice Julijane povo= dom raliiikacije movog statuta kraljevine Holandije na dam 15 decembra 1954 g. u Hagu, po kome su Holandski Amftili i Surinam Đrestali da budu kolonije i postali iritesralni delovi kraljevime: oni sad ima-– ju pumu autonomiju izuzev u Spoljnoj politici i odbrami zemlje.

I na samim markama izražen je ovaj značajan događaj. Dok je u vrhu marke natpis u dva reda STATUT VOOR HBMT KONINKRIJE (statut za kraljevinu), u dnu slike. je ovaj značajni datum XV MJICCCCLIV — XII, u ovalu ·oko 'kraljičime slike ispisana su imena zemalja NEBDERLANI) — NEDERLANDZE АМТШTOO — S OUT kod koga su imena

iko poređana, da ime zemlje koja izdaje АИ (a izdafe su posebne marke s istom slikom za sve ri) dolazi iznad raljičinme BiaVe, TJ. za marke Holandije je NEDBR-

LAND, a ostala „dva imena su sa strame i доле tako je i za ostale dve,

PRVE MARKE ZA VAZDUŠNU POŠTU

Pre prvog svetskog rata nijedna zemlja nije bila došla ma ideju da uvede marke određene samo za prenos pošte vazdušnim putem. Italija je bila prva, koja je izdala 2 maja 1917 specijalnu marku povodom probnog leta između Rima i Turina; ona je bila izrađena od ekspresne marke s pretiskom BSPERIMENTO POSTA ABREA / MAGGIO 1917 / TORINO—ROMA — ROMA—TORINO. Idućeg meseca, pri drugom

·Jednom pokusnom letu između паршја i

Palerma stvorena je prilika za drugu. зреcijalmu marku za vazdušnu poštu s pretiskom TIDROVOLAN!'PH МАРОТЛ—РАLERMO—NAPOLI. Ove dve marke su prve marke u svetu za vazdušnu poštu.

Posle godinu dana, u martu 1918, izdaЈа је Austrija Jednu špecijalnu seriju maraka pri otvaranju jedne nove linije velike daljine (Beč—Kralkovo _—oc avovo—Kijevo) i, da bi se dala maročita važnost Ovom izdamju, bilo je izrađeno za carsku porodicu jedmo posebno nezupčano štamĐamje .