Филателиста

АВИОН И ПОСТИЉОН СРЕЛИ СУ СЕ У ПТУТУ i

Чудно звучи да се данас срећу авион · -

и постиљон! Наиме, 27 септембра 1959, у оквиру П међународног срећања у Марибору, биле су издате укусне коверте са пригодним житом за ову прилику. Од Марибора до Птуја те су коверте пренесене по старинском постиљону (што је означено житом: „РМО РКЕNESENO S POSTILJONOM / MARIBOR — PTUJ”); ws IIryja weror maHa су враћене у Марибор авионом. Тако се постиљен из старих дана сусрео са авионом — са напретком технике у служби поIHTE. JIdey, 15% Jel,

НРИГОДНИ ЖИГОВИ УПОТРЕБЉАВАНИ НА ТЕРИТОРИЈИ ФНРЈ. ИСПРАВКЕ И ДОПУНЕ

Вредни и врло пажљиви сакупљач целина са пригодним жиговима, Инж. Нветко М. Јоановић, сарадник Машинеког института Српске академије наука, нратећи пажљиво „Пригодне жигове на територији ФНРЈ“ објављене у нашем часопису од бр. 3—4/56 до бр. 3—4/59, утврдио је неке непотпуности и грешке.

Случајно је у своје време остао незапажен и необјављен пригодан жиг поште Порторож од 2 — 6. Х. 1954. Ми ћемо га сада посебно објавити у овој рубрици, а унећемо га и у списак „Пригодних житова употребљаваних на територији ФНРЈ“.

Друг Јоановић предлаже да се унесу у овај списак још два жига старе Југославије у црвеној боји:

а) поште Трбовље од 18. М1. 1939, употребљеног за време открића споменика краљу Александру.

иб) поште Метлике од 9. УП. 1939, употребљеног приликом отварања Соколског дома.

По нашем мишљењу ова два жига спадају у тедовне поштанске жигове, употребљаване без надлежног одобрења у црвеној боји, — о којима смо говорили У уводу „Пригодних жигова употребљаваних на територији ФНРЈ“ у броју 3—4/56, на страни 53. — Пошто за њих немамо никаквих званичних података, нити података из савремене поштанске еттампе, не можемо их уврстити у пригодне жигове.

'Исто тако не могу се уврстити у званичне пригодне житове ни ЈАТ-ови жи-

"у тексту

гови за први лет за Тирану, Брисел, Праг и онај поводом 30 годишњице првог лета на линији Београд — Загреб, — јер нису одговарали прописима Генералне дирекције ПТТ, да се израђују од метала, већ су израђени од гуме, па нису употребљавани за жигосање поништавање марака, већ су ударани само по страни — као сваки приватни жигови.

На свом су месту предлози за исправке, које треба да се унесу, те молимо читаоце да их на одговарајућим местима унесу:

1) У броју 12/56 код жига под Бр 104 треба додати да су употребљавана два“ жига с истим текстом и цртежима, али са ознакама 1 и 2.

2) У броју 1—2/57 под бр а треба допунити датум „13. Х. 1941“.

3 У броју 1—2/57 под бр. 114 треба додати уз датум „— 2. ТУ. 1942“.

4) У броју 1—2/57 под бр. 119 треба исправити датум на „28. МГ. — 5. УП.1942“.

5) У броју 3—4/57 под бр. 151 на крају =“

треба додати ознаку „ЈЉ“.

6) У броју 10—12/58 под бр. 410 треба истравити заменити peu „ПОЛИТИКУ“ са „СИГУРНОСТ“.

У броју 7—10/57 за жиг под бр. 212 постојао је и машински жиг, али њега не треба уносити у притодне пошт. жигове, јер је то штампарски клише, а не поштански жиг.

Сем напред наведених Јоановићевих исправака треба узети на знање да је при изради клишеа извршена једна погрешка исправка у броју 1—12/57 на слици жига за Копар, где је година и-

145