Филателиста

јалног издања жигосане на једном месту, и тада је употребљена једна боја, па је жиг пренет на поштански шалтер, који по правилу употребљава увек само црну боју за металне жигове или љубичасто-плаву за гумене жигове. Дрвени жигови су увек стављани изван поштанског шалтера.

То су најважније појединости које је биAO вредно саопштити, јер су биле непознате или недовољно познате сабирачима.

У продужењу дајемо опис свих издања специјалних коверата за прве летове ЈАТ-а, с познатим особеностима у погледу боје жига или недостацима долазних жигова.

Хронологија „првих летова JAT-a" oa 1950

до 1960 ıoauHe

21. III. 1950 Београд — Франкфурт/Мајн

2. V. 1951 Београд — Линц

17. 11. 1952 Београд — Париз

20. У. 1953 Београд — Истамбул

18. ТУ. 1955 Београд — Беч

19. ТУ. 1955 Београд — Каиро

21. ТУ: 1955 Београд — Бејрут

17. МТ. 1955 Београд — Лондон

5. МГ. 1956 Београд — Милано

15. VI. 1956 Београд — Рим

13. Х. 1956 Београд — Софија

10. 1. 1957 Београд — Тирана

15. П. 1958 Београд — Загреб (30 годишњица). 3. ТУ. 1958 Београд — Праг

31. 11. 1960. Београд — Берлин

6. IV. 1960 Загреб — Рим

ОПИС СПЕЦИЈАЛНИХ КОВЕРАТА ПРВИХ ЛЕТОВА ЈАТ-а

1) БЕОГРАД—ЛИНЦ. — 2. М. 1951. Коверта бела, вел. 15,6Х 10,6 см. У горњем левом углу утиснут амблем ЈАТ-а у

плавој боји. У доњем левом углу утиснуто у

реда црном бојом (вероватно на „гештетнеру ) „Рту Let — Erser Flug: — Beograd = Глаг — 2. М. 1951". — У горњем десном углу налепљена авионска марка из 1947 г. поништена округлим жигом „Веовтад—егапсег с ознаком „a од 2. УМ. 1951. Лево од

марке је долазни жиг „лпт 2' с ознаком „о“ од 2. У. 51. — Тираж непознат. Приватна писма такође непозната.

2) БЕОГРАД — ПАРИЗ. — 17. Ш. 1952.

Коверта бела, вел. 12,5Х 10,5 см. На левој страни слика у.плавој боји, на којој је симболизован лет из Београда у Париз; у њеном горњем делу је Ајфелова кула, а у доњем Народна скупштина у Београду; између њих авион у лету. Изнад слике је амблем ЈАТ-а, а испод натпис у црвеној боји „РЕ-

ЖИТЕЉА Вита Che? јата du "JAO

VI LET — PREMIER VOL / BEOGRADPARISJ/ 17. III. 1952“ — XV горњем десном углу преко авионских марака (из 1951) утиснут црном бојом троугли жив (метални) с натписом РЕМГ БЕТЈРЕЕМЈЕК МОГ/ ВЕОСЕАР—РАКЕЛ15. У средњем троуглу а-

вион у лету налево и датум 17. 111. 1952.

Висина жига 34 мм. — На полеђини жиг npHcneha „Paris — Aviation — тиепешт“ од 17. III. 1952. — Тираж непознат, а тако

исто нису позната ни приватно послата писма. 3) БЕОГРАД — ИСТАМБУЛ. — 20. У. 1953.

Коверта плава, вел. 23,2 Х 10,8 см. На левој страни горе амблем ЈАТ-а и натпис ЈИGOSLOVENSKI AEROTRANSPORT:; нспод њега правоугаоник 495%Х525 мм, дијагонално пресечен од доњег левог до горњег десног угла, којим правцем је авион у лету. У горњем троуглу мали амблем ЈАТ-а и Аја Софија у Истамбулу, а у доњем Нар. скупштина у Београду; цела слика у плавој боји. Испод слике натпис у црвеној боји „РЕМ! [ЕТ РКЕМЈЕК УОГ|ВЕОСКА—1ЗУТАМВЏГЕ / 20. У. 1955". — Преко авионских марака из 1951 отиснут жиг (троугли, метални) с натписом РЕМГ СЕТ — РКЕМЈЕК МОГ — BEOGRAD—ISTANBUL. У унутрашњем троуглу мали авион у лету према врху и датум (20. У. 1953) као под

2). Висина жига 35 мм. — На полеђини је »*Hr „HAVA ALANI — 5 Vasilkoy 5” oa 20. 5. 53". — 'Тираж непознат. Приватна

писма такође нису позната.

147