Филателиста

——— i i] 43 su stigli i 8 traktora, 2 kamiona, 2 laka automobila, pokretna mehaničarska radionica, stolarska radionica, 2 rezervna motora, fotografski aparati i razni drugi materijali i pribor.

U rano kišno jutro, 5. aprila, avioni su poređani ispred hangara u Palanci i u vremenskim razmacima od po 10 minuta uzleteli su i bez obzira na loše vreme preleteli iz Palanke na aerodrom Banjica. Istog dana popodne, preostalo ljudstvo i materijal su vozom prebačeni iz Palanke za Beograd, a odatle na Banjicu.

Prvi zadatak kojije francuska flotila dobila od Vrhovne komande srpske vojske bilo je izviđanje pravca: Zemun – Inđija – Petrovaradin - Fruška Gora – Ruma - Šabac i levom obalom reke Save od Zemuna s ciljem da se vidi ima li neprijateljskih trupa na ovim prostorima i kakav je njihov raspored. Cilj je bio uništiti bombama monitore kod Zemuna, kao i osmotriti i uništiti bombama baterije na pravcu Zemun - Surčin.

Francuski aparati su, za pojmove onog vremena, munjevitom brzinom prelazili položaje sremskih i banatskih ravnica i kod neprijateljske vojske su uneli veliki strah i zaprepašćenje. Dobijeno naređenje je u potpunosti izvršeno. Za nedelju dana letenja, francuska eskadrila je izvršila mnogobrojna izviđanja isnimanja, kao ii bombardovanja neprijateljskih objekata i žive sile.

Francuski avioni su se pojavljivali na nebu iznad Novog Sada, Subotice, Temišvara i drugih gradova. Načelnik štaba Vrhovne komande vojvoda Radomir Putnikje bio veoma zadovoljan učincima francuske eskadrile, pa je pismeno pohvalio komandanta majora Rožea Vitroa.

Krajem aprila snimljeno je pokretanje neprijateljskih trupa prema Šapcu. U isto vreme neprijateljska avijacijaje u toj zoni uvećala svoju aktivnost, što se vidi izizveštaja dostavljenog Vrhovnoj koman-

di. Velika udaljenost fronta od Banjičkog aerodroma stvarala je poteškoće kod izvršavanja letačkih zadataka. Iz tog razloga, Vrhovna komanda je na šabačkom polju oformila privremeni aerodrom na kome je instalirana stanica za snabdevanje benzinom i rezervnim delovima. U isto vreme, u Prahovu je oformljen privremeni aerodrom. U pristaništu Prahovo preko Dunava je brodovima iz Rusije stizao provijant za snabdevanje srpske vojske, pa su neprijateljski avioni često bombardovali ovu luku. Zbog toga je Vrhovna komanda uputila jedno odeljenje sa dva aviona sa pilotima i izviđačima, kao i ljudstvo za održavanje. Pored odvraćanja neprijateljske avijacije, ovaj odred je obavljao i izviđanje na prostoru Oršave i Moldave.

Utoku maja meseca francuska flotila je izvršila više dejstava po neprijateljskim položajima, kao što je bombardovanje kompozicije vojnog voza sa vagonima natovarenim komorskim kolima. Opaženi su i snimljeni pokreti neprijateljskih trupa na položajima Srema i Banata kod Rume, Kovačice, Šida i Kuzmina, Bečkereka itd., kao i u Slavoniji kod Vinkovaca i Dalja. Od dostavljenih izveštaja, Vrhovna komanda je imala relevantne podatke o kretanju i grupisanju neprijateljskih trupa.

Zbog velike širine fronta, kao i dragocenih podataka koje je Vrhovna komanda dobijala od

Major Rože Vitra: komandant francuske eskadrile u Srbiji 1915. godne