Школски лист

470

дене ставе илг путове удееише. У едномт. еату прелазе парна кола, са 1ошт> 10 илђ 20 ва нвима прикоичанимт. све тешкимБ и тешко отерећенимг колма, путЂ одђ 4. 6. и 8. милн, и преносе више терета, него што ихђ илнда лшди на еданпутт. покренути могу. За нарна кола нуждно су и гвоздене стазе, но коима точкови трче. Између аустриски гвовдени стаза илт» путова, има една, што преко 3000 стопа високога брда Семеринга води, кои на граници доиноаустрискои и штаерскои стои. Ова е стаза, кош бриги нашегЂ милостивогг цара благодарити имамо, едно право чудо и дивостворг архитектонички. Она води часг нреко тврди мостова, изнадг дубоки лзбина и бездни, чаег подземно крозг прокопе стенске и дугачке лагумове, кои се енглеекимт. именомЂ тунели зову. Наизнаменитие в на Семерингу, да парна кола са грдни собомг вукући терети, узл. брдо у висђ иду. Кадтћ гледнемо парну машину наближе, онда се морамо удивити онои силесит различити справица, кое су све ту уедно свезане и уцело склопл^не. И све од наиеитниепв клинчи^а до наивеће трупине казана, све е удешено за ту целв, на којо цела машина служи. Редовно иде ту сапиште казана горе доле, и надзирателв машине зна точно, колко се реда у едномг минуту мора сапиште дигнути и спустити, да машина мало брже илђ мало спорие иде и ради; онђ зна, колико е дрва илђ углн за ватру и пару доволвно, и колико се наре начинило; онђ с ' еднимЂ нрстомЂ и у едномЂ часку ту голему машину заустави или в онет пусти, тако е удешена; све занорнице отвараго и изпуштан) на ону страну куда е нуждно; и чимђ што неуредно поЈје, одма позна оо иари, кон на томђ месту звиждати пође. И као што се даде на парнимЂ колима употребити да нби вуче, и на рекама и морама да ла|е тера, тако ое исто даде ина силне друге по-