Itinéraire de l'empereur Napoléon pendant la campagne de 1812

HEURE

joindre, tandis que les équipages légers, et particulièrement les voitures à la comtoise, sont loutes arrivées jusque dans Moscou (1).

(1) L'expérience de plusieurs campagnes, notamment de la première expédition d'Afrique, dont j'ai dirigé l’administration , m’a confirmé dans l’opinion que j'avais émise en 1813, et que j’ai reproduite en 1839, dans un mémoire publié à quelques exemplaires, sous lautori. sation du ministre de la guerre (M. le lieutenant-général Schneïder) :

« Le service des transports est, de tous les services, » le plus essentiel en campagne ; puissant pour le succès, » secourable dans la retraite, on sait à quel point il at» tira la prévoyante sollicitude de l'Empereur après les » journées de Pultusk et de Golimin. . ; . ...... Dr RS US else Pers + © A RL EST re $ » Pour parvenir à dé telles fins, il est de toute nécessité » de renoncer à nos lourds et pesants caissons, et d’a» dopter des constructions en rapport avec les progrès » de l’industrie, sans perdre de vue, en dépit d’un vieux » préjugé, que les voitures légères sont véritablement » les plus solides. Ainsi aujourd’hui que nos produits ri: » valisent avec VAngleterre sous le rapport de la qualité » et de la modicité des prix des fers et des ressorts, il » est urgent d'appliquer aux constructions militaires le » système de suspension adopté par le commerce lui» même; Système qui a pour avantage la consérvation