Jugoslovenski Rotar

se pođe od toluola, čiju sposobnost kompresije uzimamo 100. Пода Кота od 20% alkohola benzinu se ova sposobnost kompresije podiže na 130, a ako uzmemo veću množinu alkohola i na 160.

Kako se vidi, benzin ne podnosi visokog pritiska i zato je njegov efekat iskorišćivanja manji. Efekat iskorišćivanja za benzin je 14 do 18%, dok je kod smjese od 80% benzina i 20% etilnog alkohola taj efekat 23.8%. Sto više, dokazalo se je, da je taj efekat za istu potrošnju u kilogramu smjese od 90% benzina i 10% etilnog alkohola, čija je kalorična vrijednost 10.100 kalorija, bio veći od efekta čistog benzina kalorične vrijednosti od 10.600 kalorija. Prema tome pokazuje isti etilni alkohol, i ako ima manju kaloričnu vrijednost, skoro isto djelovanje kao i benzin, a štoviše u maloj primjesi benzinu još i nešto veću, što se iz gornjeg primjera vidi.

Što se tiče nepovoljnog djelovanja smjese na motor, i to je pobijeno egzaktnim opitima. Njemački profesor Wawrzinick kao i švedski automobilski stručnjak prof. Hubendick su dokazali, da smjesa alkohola sa benzinom daje osobito povoljan rad u motoru. Izgaranje u motoru potpuno zadovoljava, razvijanje sirćetne kiseline kod sagorjevanja isključeno je radi dovoljne množine zraka i otsustva vode.

Štoviše, smjesa ima prednost u tome, što umanjuje lupanje motora i što su radi potpunijeg izgaranja cilindri čistiji. Ovo lupanje motora nije samo neugodno radi uznemirivanja. Ugarci u motoru postaju sve jači, uslijed čega snaga motora počinja da jako pada, što prouzrokuje nepravilan rad motora.

Prigovor da smjesa rastapa lakove bio je jedno vrijeme na mjestu, međutim danas više ne vrijedi, jer imamo danas lakova, na koje ova smjesa uopće ne djeluje.

Što se tiče osjetljivosti smjese prema vodi, tu naprotiv ima gore navedena smjesa prednost prema benzinu. Dok su za benzin potrebne najmanje količine vode, da se stvore dva sloja, smjesa od 70% benzina i 30% etilnog alkohola može podnijeti 12% vode, a da se ne razdvoji. Prema tome rezervoar od 200 litara može da podnese 2 kg vode, a da ne nastupi opasnost razdvojenja, dok bi se ta množina u benzinu već jako opazila i prouzrokovala smetnje.

Što se tiče cijene, tu bi se eventualna razlika mogla opravdati time, što cilj ovih istraživanja i nije bio toliko u rentabilnosti posla, koliko u nastojanju razvitka domaće industrije i stvaranju po mogućnosti što veće neovisnosti zemlje u ovoj tako važnoj sirovini, osobito za slučaj rata. Uostalom, cijena je etilnom alkoholu ovisna o cijeni sirovina (kukuruza, krumpira, šećerne repe), koja je svake godine promjenljiva. Budući da su bogatstvo jedne zemlje na tim sirovinama, kao i radna snaga, odlučni faktori — to je cijena etilnog alkohola svake godine i svake zemlje različita.

Osim toga će ovo uvođenje nacionalnog goriva djelovati povoljno na našu trgovačku bilancu, smanjujući potrebu uvoza, kao i na riješavanje pitanja nezapslenosti radnika, jer će time biti dana mogućnost uposlenja izvjesnog broja istih. A to su po svoj prilici apsolutne kompenzacije za eventualnu razliku u cijeni.

Da su prije spomenuti razlozi za uvođenje nacionalnog eksplozivnog

28!