Nova Evropa

zahtjev; da željeznička farifa izmedju bilo koje naše stanice ima biti jednaka za Kijeku kao i za Sušak, morao bi se najodlučnije odbiti, Prema današnjoj situaciji, Sušak i Rijeka ne nalaze se u jednakom položaju; Rijeka ima jednu potpuno uredjenu luku, a na Sušaku je treba tek urediti; Rijeka ima silna skladišta i slagališta, a na Sušaku ih treba tek podignuti, Prirodno je da bi, ako bi željeznička tarila bila jednaka i za Rijeku kao za Sušak, čitav promet, ili bar najglavniji dio, ššao na Rijeku, Tarifalnom рон Кот, Која će bezobzirno da favorizira promet preko Sušaka (odnosno Bakra), mi moramo da paralizujemo one tehničke povlastice koje danas ima Rijeka, te da tako čitav naš promet, koji ide preko Kvarnera, koncentrišemo na Sušaku, (U tom cilju, preka je potreba da se izgradi pristanište i na Brajdici, i da se podignu potrebna javna skladišta,) Dapače, tarife prema Sušaku, u relaciji prema tarifama koje vrijede na slovenačkim željeznicama koje idu prema Trstu, moramo tako nisko držati, da podvoz iz Jedne stanice Slovenije do Sušaka mora biti niži nedo što Je podvoz iz iste te stanice do Trsta, odnosno do Hijeke,

Taritalna politika danas je jedno od najačih sredstava za vodjenje opće privredne politike, a specijalno za odredjivanje kojim će putem da krene uvoz odnosno izvoz, Dobro zasnovana farifalna politika može, ukoliko joj to konvenira, da faktične daljine izmedju dva ili više privrednih centara povećava, ali i znatno snizuje, Imajući potpunu samostalnost da sami regulišemo našu Pari lt politiku, mi imamo u rukama najsigurnije sredstvo, da u najskorije vrijeme, čim se izvedu najpotrebnije investicije u sušačkoj [odnosno u bakarskoj) luci, dobijemo luku koja je u stanju da zadovolji svim našim potrebama, te da tako na našem jadranskom prometu eliminiramo utjecaj i tršćanske i riječke luke, A interesi naše vlastite luke moraju nam biti daleko preči od luka koje su uslijed promjene političke situacije otrgnute od nas i od svog prijašnjeg privrednog zaledja,

U cilju, da oslabimo konkurenciju Rijeke i Trsta, nesamo Sušaku nego i svim ostalim našim lukama, moraćemo u najskorije vrijeme da zavedemo diferencijalne carine za uvoz preko naših luka, To je radila prije rata i Austrija u korist Trsta, pa to rade i danas druge države, Tako diferenciranje sastoji se u tome, da se za robu uvezenu u našu državu preko koje domaće luke plaća nešto niža carina nego za onu koja se uvozi drugim putem, poimence željeznicom, Time bismo, takoreći jednim potezom pera, čitav promet navrnuli na sušačku luku, jer niko ne bi uvažao u našu državu preko Rijeke, kad zna da za istu robu preko Sušaka, ili koje druge naše luke, plaća manje carine, Тек kad stvorimo sve e za razvitak te naše luke, naći će se parobrodarskih društava koja će u svoje redovne pruge иуг-

365