Анали Правног факултета у Београду

ОБАВЕЗНА ОСИГУРАЊА У ВАЗДУШНОМ САОБРАЂ.АЈУ

51

као и обавезна осигурања робе која се превози железницом и ваздушним путем (2). Обавезна осигурања у нашој земљи нарочито су рашнрена у ваздушном саобраћају. Та осигураньа уведена су разним законским прописима од којих су неки специфични за ваздушни саобраћај (уредба о ваздушној пловидби, даље у тексту УВП) а други општи (Закон о средствима прцвредних организација, даље у тексту ЗСПО; Наредба о одређивању ризика од којих су привредне организације дужне осигурати своја основна и обртна средства и средства заједничке потрошње, даље у тексту НОР) (3). Из ових законских прописа излази да се код нас имају обавезно осигурати ваздухоплови, роба ко ja се превози ваздухопловима, путници на ваздухопловима, посада ваздухоплова и одговорност због држаньа и поседовања ваздухоплова. Одредбе коде се односе на обавезна осигураньа у ваздушном саобраћају су прилично оскудне. Оне постављају углавном само начело обавезности појединих осигураньа али остављају отворена многа принципијелна питања на које je у пракси требало одговорити. 1. Обавеза осигурања ваздухоплова предвиђена je у ЗСПО (чл. 42). Ова обавеза односи се на све ваздухоплове који представљају основна средства наших привредних организација. У самом закону се ваздухоплови не помшьу изрично али се одредба о обавезном осигурању основних средстава очигледно и на њих односи, што се види и из НОР донете на основу ЗСПО. Ваздухоплови се имају осигурати као и сва остала основна средства на неотписани део ньихове вредности, с тим да се могу осигурати и на већу вредност али не преко њихове тржишне вредности (чл. 42 ЗСПО). Уколико привредна организадија која има ваздухоплове као основна средства, исте не осигура на поменуту вредност, такав пропуст представља привредни преступ за који се привредна организација може казнити новчаном казном до 5 милиона дин. (чл. 116 ЗСПО), а одговорно лице у привредној организации до 100.000. дин. (чл. 117 ЗСПО). Ризици против којих се ваздухоплови имају осигурати у смислу ЗСПО предвиђени су у поменутој НОР, под 11, т. 12. То су потпуни губитак и оштећење ваздухопловног саобраћајног средства услед рушења, пожара, експлозије или ког другог узрока. Према томе ваздухоплови се имају осигурати против свих ризика који се нормално осигуравају и то без ограничења, 2. Обавезно осигурање робе која се превози ваздухопловима предвиђено je с једне стране УВП из 1949, а с друге већ поменутим ЗСПО и НОР.

(2) Уредба о обавезном осигурању путника на железниди против несрећног случала („Сл. лист ФНРЈ“, бр. 25/47); Наредба о увођењу обавезног осигурања путника на речним, језерским и каналским пловилима у државној експлоатацији („Сл. лист ФНРЈ“, бр. 71/47); Уредба о обавезном осигурању путника на поморским бродовима против несрећног случаја („Сл. лист ФНРЈ“, бр. 27/48); Уредба о обавезном осигурању путника у јавном аутосаобраћају против несрећног случаја („Сл. лист ФНРЈ", бр. 24/48); Уредба о обавезном оситурању свих пошиљака које се предају на превоз југословенским државним железницама („Сл. лист ФНРЈ", бр. 90/47); Уредба о ваздушној пловидби („Сл. лист ФНРЈ“, бр. 47/49). (3) ~Сл. лист ФНРЈ“, бр. 14/58.