Анали Правног факултета у Београду

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ПРИРОДА УГОВОРА О ЧАРТЕРУ У ВАЗДУХОПЛОВНОМ ПРАВУ

SUMMARY The Nature of the Charter Contracts in the Aviation Law The author treies to determine the legal nature of the charter contract in the aviation law by analyzing the legal relations and by examining all the forms of this contract. The entire problem is considered from the standpoint of two world legal systems the continental which is, in this field, linked with the traditions of the Roman Law, and the Anglo-Saxon one, characterized by a practical approach, without great pretension to the legal nature and classification of agreements. The author is discussing the complex conception of the French Law regulating charter contracts of crewless planes as a contract on the lease of things and services (»affrètement«). The attempts to explain the legal nature of this business in the theory through the contract on »utilization«, contract on irregular transport and the mixed contracts that are found in the Italian, French and some South-American legal systems, are also rejected. The latest conceptions attract a special attention, i. e. the so-called Schweickhardt's theory of »affrètement de transport« and the practical conception of the air company »Agency«. The author does not accept either this method of explaining the legal nature of the charter contract, but insists on its connexion with the classical lease contract, that is the basis of each form of the charter transport. The charter contract is equal to the lease contract only in the domain of the legal nature, while the two bargains differ as to the parties and other rights and obligations. As regards the classification of the new bargain, the specificities of its content indicate that it should be treated as a »sui generis« contract.

RÉSUMÉ La nature du contrat relatif au charter dans le droit aérien L’auteur a essayé de déterminer la nature juridique du contrat relatif au charter dans le droit aérien par l’analyse des rapports juridiques et par l'examen de toutes les formes de ce contrat. Tout le problème est considéré du point de vue des deux systèmes juridiques mondiaux le système continental, qui se rattache dans ce domaine à la tradition du droit romain, et le système anglo-saxon, qui est caractérisé par les approches pratiques, sans avoir la prétention d’établir la nature juridique et la classification des contrats. L’auteur polémise avec la conception complexe du droit français sur le contrat relatif au charter de l’aéronef sans équipage, en tant que contrat de location et le contrat relatif au charter de l’aéronef avec équipage, en tant que contrat d’affrètement. De même les tentatives ont été réfutées qui avaient pour but d’expliquer la nature juridique de cet acte dans la théorie par le contrat d’utilisation, le contrat sur le transport irrégulier et le contrat mixte, que l’on rencontre dans les droit italien et français et dans certains droits des pays de l’Amérique du Sud. Les conceptions récentes attirent tout particulièrement l’attention, telles que la théorie dite de Schweickhardt sur l’affrètement de transport et la