Анали Правног факултета у Београду

ПОЈАВА И РАЗВОЈ ЧАРТЕРА У MEЂУHAPOДHOM BAЗДУХOОЛОBHOM ПРАВУ

Уговор о чартеру (закупу) ваздухоплова и сам чартер, као специфичан облик нередовног ваздушног превоза путника и робе на закушьеном авиону, данас несумњиво представљају једно од најактуелнијих питања теорије и праксе меЁународног ваздухопловног права. Обрада овог питања, код кога ce испреплићу компоненте стварног и трговачког права, а затим у пуном обиму долазе до изражаја и особине нових правних грана саобраћајног и ваздухопловног права налаже и коришћење историјског метода, својственог проучавања развоја сваке правне институције. Према томе, предмет овог чланка je разматрање кратке, полувековне историје ваздухопловног права и специфичних односа у друштву који су довели до појаве чартера, као правне комбинације елемената уговора о закупу и уговора о транспорту ваздушним путем. I. Рани развој 1. Ваздухспловно право je најмлађа грана права у оквиру „породите” транспортних права. Поморско право, речно, железничко и аутомобилско, а нарочито поморско, имају за собой далеко дужу историју, захваљујући, пре свега, ранијем развоју саобраћајних средстава, изградњи комуникација или коришћењу природних саобраћајних путева. Ваздухопловно право je, међутим, имало срећу да ce појави у веку највећих техничких изума човека и да у свом кратком развоју у много чему превазиђе друге гране транспорта^). Ваздухопловство се у ствари рађало кроз пробне и редовне летове балона и дирижабла знатно пре XX века, да би прави продор учинило и стекло право грађанства почетком нашег века( 2 ). Званичан почетак модерног ваздухопловства везује се за браћу Рајт, чији je први тип ваздухоплова „Kitty Hawk” летео неколико пута, задржавајући се највише у ваздуху 59 секунди, на даљини која не прелази распон крила данашњег

(i) M. Hudson je 1930. године писао у чланку ~A viation and International Law", American Journal of International Law, p. 2S; „Авијација и радиотелеграфија су вероватно још у свом детињству; међутим, изгледа да су у кратком периоду започели своју револуцију, која се може поредити са оном, коју су пре једног века изазвали железпица, пароброд и телеграф. Ако нас први утисак не вара, њнхов утицај на меЬународу заједиицу бићс чак и већн”.

(2) Детаљније о развоју ваздухопловства: М. Јеапјеап, Les étapes de l’aviation, Paris, 1948.