Борба, 31. 12. 1971., стр. 20
саме таарее:
ПАРТНЕРИ
„Ђуро Ђаковић“ сарађује с многим
предузећима из земље и члан је по-
словних удружења „Ингра“ ба, „Смелт“
из Загре~
— Љубљана, УНО — За-
греб. „Румаг“ и ИЛВ из Београда. Најзначајнији партнери из иносстранства су »Решзсће . Рабсоск«,
»М Псох мегке А. С из СР Немачке, с којима је закључен уговор о пословно-техничкој сарадњи на заједничкој изради котловских постројења још 1952. године. Анексом уговора из 1965. године сарадња је проширена на лиценцну продукцију зфеатабос-котлова, с искључивим правом производње и. продаје у Југославији, уз право наступа на светском тржишту:. анексом Уговора из 1967. међусобни уговор о производној ког операцији. „Ђуро Ђаковић“ је добио право продаје лиценцних котлова у ДР Немачкој, Мађарској, ЧССР, Бугарској, а прошле годизе лиценца је · проширена и на кстлове Ц-12 уз међу собне испоруке делова (немачка фирма испоручује горионике, а преузима делове за котловска постројења), до сада је произведено 615 зеатбос-котлова. Са фирмом ВМА из Браун-
швајга „Ђуро Ђаковић“ сарађује у производњи опреме шећерана. Са фирмом »Рјугшз 6. М. В. Нк- из Нојбекума закључен је 1969. године
уговор о пословној и производној сарадњи: У сарадњи с овом фирмом „Ђуро Ђаковић“ подиже пементару Нови Поповац крај ПараЋина и цементару Косјерић. С фирмом »Виззопеац еБ Рофу«, из Париза,
закључен је 1958. године угозор о посарадњи уз откуп,
словно-техничкој лиценце за производњу и продају дизел-електричних локомотива од 600 и 935 коњских снага, с мотором МГО. "Производња ових локомотива, у сарадњи с француским партнером, поче ла је у кооперацији с фирмом БАСМ
године закључен је
100-тонску |
Моторна трамвај
Е #
из Милуза и домаћим кооперантима
— „Радом Кончаром“ из Загреба и „Севером“ из Суботице. Године 1965.“
уговор о лиценци је проширен на ло--
хкомотиве до 1.800 коњских снага.
До
· сада је произведено 97 локомотива од
825 кс и 17 локомотива од 1.650 КС.
Сарадња са француском фирмом БАСМ почела је 1963. године. У сарадњи са свом фирмом израђује се брзохладни дизел-мотор МОС који се уграђује у дизел-локомотиве, Досад је у земљи освојено око 40 одсто де-
из Швајцарске закључен је 1967. тодине Уговор о кооперацији и међусобним испорукама делова за уређа-
дизел локомотиве од 1625 КС произведене. у „Ђури. Ђаковићу“
ска коља са приколицом израђена у „Ђури
лова. С фирмом Себгидег бшгег А.С.»
Да
Ђаковићу“
је за производњу паре и енергије, 32тим за локомотиве и индустријска постројења. С овом фирмом учествује и у изградњи #ермоелектране Пломин.
Са Јепђасћег МегКке« из Јенбаха (Аустрија) закључен је 1955. године уговор о послдовно-техничкој сарадњи с правом производње и продаје дизел-локомотива типа »Јепђасћ« од 100 КС. Уговор је проширеч 1957. године на локомотиве од 200 и 400 КС. Касније, анексом уговора, сарадња је про птирена и на дезел-локомотиве од 800 КС. У сарадњи са овом фирмом до сада је произведено 243. а у току су "испоруке 65 дизел-хидрауличних локомотива, од 600 КС за ЖТП Београд. Са фирмом »Мапзоп 5. А.« из Белгије закључен је уговор о лиценци за производњу мањих аутоматских енер тетских јединица колплова „Вапора“ за брзу производњу паре, котлова »Тећетторас« на термизко уље и „Геј зир“ топловодни и нискотлачни парни котао. Уговор је обиљвљен и протаирен 1970. године. ·
Поред ових фирми „Ђуро Ђаковић“ сарађује или контактира с фирмама »бћа Мопћђ Кез5еј Негреп« Берлин и »Каћ-КгаНапјавеп« А. С.« Хајделберг, »Уевугтег« из Будимпеш-
.
- Руководећи
ТИМ
директора Блаж Матаић (41), дипл. правник, председник Општинске конфрееренције СК и заменик председника Међуопштинске конференције СК, у предузећу 3 године. Помоћник генералног директора за координацију производње Владо Вуковић (41), дипломирани инжењер, у предузећу 12 годива. Директор Института за научноистраживачки рад Винко Штамбук (60), дипл. инжењер, члан Савета за научноистраживачки рад Ппри- _ вредне коморе Хрватске, у предузећу 9 година. Директор инжењеринга Стјепан Маричковић (37), машински техпичар, у предузећу 15 година. Директор пројектно-конструкционог сектора Владимир Зупка (48), дипл. инжењер, у предузећу 19 година. Директор. офертно-продајаог сектора
Хасан Мулешковић (46), дипл, економист,
У предузећу 16 година, ди-
ректор финансијског сектора Томислав Лукаш (46), комерцијалист, у. „У предузећу 22 године, Директор фабричке опреме за процесну индустрију и енергетска постројења Фрањо Богнар (39), дипл, инжењер, У предузећу 21 годину. Директор творнице шинских возила Првослав Деспотовић (41) дипл. инжењер, у предузећу 11 година. Директор творнице
челичних конетрукција Божилар Абрамовић (44), Директор творнице еудова и опреме за плинове у предузећу 15 година,
дузећу 14 година.
Зовак (38), дипл. илжењер,
„
те, »5КодаеКзрог««, »Ргуа Ђгапјапзка шгодтпа« из Чехословачке, »Мачпоехроги из Румуније и многим другима. :
Банковни партнери овог предузећа су Југословенска банка за спољну трговину — Београд, Југословенска инвестициона банка — Београд. Привредна. банка — Загреб, Београдска банка — Београд, Комерцијална банка Славонски Брод.
ОРГАНИЗАЦИЈА
„Ђуро Ђаковић“ је јединствено предузеће. комбинатског типа. Подељено је на творнице и самосталне погоне унутар самог предузећа.
Самосталне твогнице „Ђуре Ђаковића“ су: Творница шинских возила, Творница опреме за процесву индустрију и енергетска · постројења, Творница челичних конструкција, Творница делова и склопова, Творница судова и опреме за плинове „Славонски партизан“; затим погоз монтаже, погон ливнице, заједнички потони и погон стројне опреме у Дрвару. Самостални сектори у заједничким службама су — сектор за економику, сектор за инвестиције, сектор за оп-
Тенерални директор Ратко Свилар (49), дипл. економист, посланик Привредног већа, председник Савета за металску и електроиндустрију "Савезне привредне коморе: у предузећу 13 година, Заменик генералног
таже Леонардо Ераковић (39) инжењер,
дипл. инжењер, у преГабро Директор погона мон-
у предузећу 13 година, у
тите и кадровске послове, сектор за снабдевање и рачуноводствени“ сек-
·- Пројектантске радове овог предузећа обавља инжењеринг ција, сектор за пројектовање и конструисање шинских возила, сектор за пројектовање и конструисање челичних конструкција; сектор за пројекго вање и конструисање енергетске опре ме, сектор за пројектовање и констру исањже судова и опреме за плинове,
"Сектори су специјализовани и оспособљени за. комплетну изградњу објеката по инжењеринг-систему,
РЕФЕРЕНЦЕ _
=>
„Ђуро Ђаковић“ је досад на дома: ћем тржишту испоручио део опреме за шећеране у Црвенки, Врбасу, Бељу, Ћуприји, Осијеку.и Београду, затим комплетну опрему (6070 тона) за нове шећеране у Пећи, Ковину, Срем
ској Митровици и Сенти, и за про-_
птирење шећеране у Жупањи. Завр-
шио је изградњу (испорука опреме и
монтажа). термоелектране — Пломин, затим испоруку котловског постројења за електрану Загреб (100 тона на
сат), део опреме за теомоелектрану“
око (од
Тузла ТУ. Годишње испорузује 200 мањих котловских једтница
органиља=_
тога 25 одсто за извоз). Ови котлови се нарочито траже у источноевропским земљама, значајне су биле испоруке бродских котлоза,
Предузеће је испоручило 20.000 тона конструкција и опреме за железару Скопље и монтирало око 50.000 тона конструкција и опреме у железари Смедерево. У току је испорука (очекују се укупне испоруке од око 10.000 тона) и монтажа за алуминијум ски комбинат Титоград.
Међу значајним објектима које је
предузеће подигло у иностранству јесу цементара у Адис Абеби (Етиопи-
ја), цементара у Рабаку (Судан), цементара у Шерапуни (Индија), затим
термоелектране у Рамагундану (Инди ја), Бри, итд.
ИСТРАЖИВАЊА
Институт за научно-истраживачки Ррад „Ђуро Ђаковић“ од 1963. године послује као самостална установа, уса вршио је, поред осталог, котловска ложишта за изградњу чврстих горива У слоју (рептетке) и у простору (млинови), Овај рад је суфинансирао Савезни фонд за научни рад, а досада шњи резултати омогућавају пројектовање и извођење котловских јединица с ложењем у слоју с високим то-
Серија МГО жотора
у монтажи.
плинским "оптерећењем и са знатно вишим ступњем ковинског деловања. Предузеће је усавршило котловске јединице с млинским ложењем угљеном прашином,
У домену истраживања опреме за процесну индустрију анализирано је 26 комплетних постројења и направљена је анализа која представља план перспективног развоја предузећа у овој области. Израђен ја пројект, оба-
- вљен надзор и пуштен у рад млин
творнице цемента Коромачно. Израђен је идејни пројект пнеуматскогто транспорта капацитета од 20 до 100' тона на сат: испитано је оптимално решење за опремање творнице цемен- |
„Ђуро Ђаковић“: погон
та „Ранко Шперац“ из Омиша; гора ђен је пројект фамилије роштиљних хладњака за,ротационе пећи цемента ра капацитета сц 200 до 1.200 тона на“ дан. итд. Такође су израђени пројекти за типске шећеране, капаци тета од 1.500 до 4.000 тона за 24 сата. са БМА и ДДС дифузијом, затим идеј ни пројекти за реконструкцију и проширење шећерана у Осијеку, Келом Манастиру и Фариману (Иран),
У домену развоја технологије, постигнути су добри резултати увојењем и применом механизованих поступака заваривања, постигнута је дво струко већа продуктиваост у односу ва класични начин заваривања. Посебно су значајни резултати који су постигнути увођењем механизованог заваривања на монтажним радилиш= тима, затим у освајању уређаја за заваривање цеви и зидова цеви, за елек троотпорно заваривање мембранских зидова, заваривање. помоћу електрогаса (паноматик), заваривање. под шљаком, гравитационо заваривање; и резање плазмом. Освојена је регенерација за заваривање, итд, С Институтом за алатне машине из Београда закључен је 1966. године уговор о увођењу групне технологије скидања струготине, итд.“
У институту делује и модерно опре мљена станица за статичка и динамичка испитивања носивних конструкција и машинских склопова. Врши се мерење деформација, сила и вибрација. Сврха ових испитивања је оптимализација конструкција и на том пољу рада је Институт, у заједници с произвођачима шивских возила у југословенским железвицама, по стигао значајне резултате.
Испитна станица је овлашћена арбитражно-контролна станица за испи тивање контејнера „Југорегистра“, »В!то мегбаз«, »Гоудз герафаг ОР 511рре«.. |
зеатб]ос котлова
и идејни |
..'