Борба, 05. 12. 1992., стр. 28

%

== Да

KULI SUBOTA-NEDELJA 5-6. DECEMBAR 1992. GODINE BUTO SVET BORBR 90005 % '

„ZASTAVA“

Tri scenarija za život

Automobile u svetu proizvodi samo dvadesetak zemalja. Među njima i Jugoslavija. Ali, sankcije su učinile svoje. A šta će biti ako (ne)budu ukinute?

by Quasan

Benzin uz doplatu

Rumunske pogranične vlasti, kako nezvanično saznajemo, ove nedelje počele su da naplaćuju takse svim vozačima koji napuštaju ovu zemlju. Ove rigorozne mere uvedene su da bi se sprečilo prekomerno odlivanje benzina nakon što su naši građani u velikom broju opsedali rumunske benzinske stanice.

Novčane takse od 13.000 do 44.000 leja (40 dc 120 maraka) plaćaju se prema kubikaži i vrsti vozila. Vozači automobila do 1.300 kubika, nezavisno od toga da li imaju pun ili poluprazan rezervoar moraju da plate taksu od 12.800 leja, vlasnici vozila preko 1.300 kubika moraće da plate 16.000 leja, vozači kombija 13.200, a autobusa 44.000 leja. Ova odluka ne NEKAD 1 U SVETU, SADA NI KOD NAS: „Jugo florida“ na Salonu automobila u Beogradu

važi za vozila diplomatsko-konzu- (Snimio: B. PANTELIĆ) larnih predstavništava i službene

automobile. Ako granične vlasti u Automobilska industrija ub- sveta, automobile proizvodi gradi o velikim količinama, a to automobilu pronađu kanister pun | raja se u jednu od najspecifični- (razvijenu automobilsku indus- · nam i ne dolikuje.

goriva, moraće da se plati četiri | jih u svetu. Ovu konstataciju triju ima) samo dvadesetak. Jed- 0 Druga varijanta takođe se puta veći iznos od takse propisane | možda najbolje ilustruje poka- na od njih je i Jugoslavija; pre- razrađuje: saradnja sa nekim za tu vrstu vozila. 55 zatelj da od oko 200 zemalja ciznije njen svetski eskponent ~ drugim, važnim, perspektivnim

„Zastava“ iz Kragujevca. Jano u ~ partnerom. Ali onim koji u ovim (30-godišnjoj) saradnji sa itali- po svetsku automobilsku indusi janskim „Fiatom“. Zato se i na- triju teškim trenucima ipak domeće pitanje: Šta se u ovom, da- bro, uspešno grabi napred našnjem, nesvakidašnjem tre- kaže Radoljub Micić, i dodaje: nutku događa u „Zastavi“, po- — Imali smo već neke kontakte sebno u odnosu na svoje ino- ~·i sa drugima (takvima). Ali naša -partnere? Šta će biti ako san- · ključna varijanta jeste sa „Fiakcije potraju, ili ako se relativno tom”. A koliko znamo, takva žebrzo ukinu? Jedno je sigurno, ~ lja je i kod njih prisutna.

kako kažu čelni ljudi ovog ko- Doduše, najodgovorniji ljudi lektiva: tokom njihovog trajanja „Zastave“ iz razumljivih razloga

3 | в Ц. ДУШАНА 49 1,2: — otpuštanja neće biti. (Među- nisu pomenuli imena eventual-

Ten. 194 - 759

= ~__________-_-_-_ „ _„ _т, рага 2а рјаје шпа зато za ~ nih budućih firmi — saradnika

75) (1. Стационирање камп приколица у кампу Дунав, тел. ТЕЛ. ~ Ј05 оуај тезес!). Doduše, od оуов kragujevačkog kolektiva. ти pu U 49.000 zaposlenih u celoj „Zasta- Ali su zato objasnili i poslednju, а

vi“ trenutno radi 19.000, dok se treću varijantu (svoje eventual- kada kupite

10-i7h

ostali prinudno odmaraju. Još ne budućnosti): = О ин и пећ > drastičniji procenat je u Fabrici e Saradnja sa po dimenzija- MINUSI VOR етегпзка ovi Sa; automobila: O У radi! за- ličnim kolektivi Tel; 021/339-122, 339-471 mo 3.500 ljudi. стени. Са varijanti protnosiave

Fax: 021/338-234

ХАЛИ Лара

za sve fipove automobila pPpOVOURO/!I. POUZDRRO kupovina i ugradnja u Servisu za pufnička vozila „Autovojvodine,„ GUILOVOJVOGIlre uvek ide dalje...

lja razne auto-industrije iz no- нова 11 — „Zastava“, iako blokirana, — vih država (sa bitna Пена (obijatt i yurnost..

pre svega mislim na Fabriku au- unutrašnjim uređenjem). Treća , tomobila, već ima pripremljena Varijanta je, Zapravo da pod 140 (ајето шп зсепапја ргемуђауапја — _ запкајата од гагмјепор зуега kaže dr Radoljub Micić, general- ostanemo odvojeni duže vreme, KASKO OSIGURANJE ni direktor kragujevačke „Zasta- da nas taj svet, uslovno rečeno, va D.D.“. — U najkraćem: na- ostavi u karantinu u kome se ki LANCER stavak (uspešne dugogodišnje) | moramo snalaziti onoliko koli- | 11574 : saradnje sa dosadašnjim ампе- ko možemo. U tom slučaju, kaže гоп(шта); saradnja sa (po di- «dr Radoljub Micić, moraćemo | [11 gaUVEIAUTU.... O) nama OVU УДА da se snalazimo kako bismo jnim partnerima; ! пеко (ес, reživeli, znači da se okrenemo · dovoljno značajan i perspekti- ia rta zemljama i no- 174 (аге, isporuka Odmh. van. vim programima i tržištima. To _ znači da računamo na tržišni Da, umalo d 4 табога то. 0 Prema kazivanjima čelnika prostor od oko sto hiljada sta- | „Zastave“ u Fabriku automobila novnika — potencijalnih potro- јаје bes {atno: u Kragujevcu „Fiat-auto” je do šača, odnosno četiri do pet ze- | р :

\~

; - sada uložio oko 25 miliona dola- malja sa kojima bi se najvero- Hi ; ; Ve | ( uto ra svog kapitala. Sa stanovišta i vatnije sarađivalo. dekonzenacija, multi seni, namera italijanskog partnera — Ove zemlje su i u ovakvim

(nakon novonastale situacije). uslovima raspoložene bar za tehnički pregled ništa se nije promenilo: i dalje razgovore, za razliku od velikih ) važi postojeći protokol o sarad- firmi sa Zapada koje strahuju b bl

nji. Bilo bi nenormalno da sa- „od posledica kontaktiranja sa О) пе [а КЕ,

n RESNIM | S: - . 4 гадпја дира «1 десетије (а ша- — пата и оуот, гепшкКи blokade а Но > ; пР_У > КА ganja dve) bude sa našeg stano- | — kaže dr Micić. Tuke Ru O | је - NJ višta prekinuta, odnosno да зе U svakom slučaju — ostati И > 9 = ЖЕ |N) Sa ovim partnerom ne pokuša sam u ovoj oblasti, pri ovakvoj гедохпе Чу

о иешти —— – - da nađe odnos koji odgovara «situaciji, i u ovakvom svetu bilo ovom vremenu i novim uslovi- bi najpogubnije. A koji će od tri , ma koji će (nakon blokade) biti predviđena scenarija biti reali- (0 | (00 kilometara stvoreni. ij zovan — оуор ТОЛИКА и „Za- |

— Normalno je da je „Fiat“ stavi“ niko ne može da odgovo- 1 0 pored uloga, ovde, kod o ek- ri. Kako Du РОНЕ — niti oni 1 БОГУ U [č7Č[YOdf–... sponiran ı kroz ukupne komer- - koji su sedeli na čelnim pozicija- ' : сјатве odnose i kroz dugoročnu o niti oni koji trenutno sede, у treba 540 (а ба “оде proizvodnu kooperaciju — kaže niti oni koji će sedeti za šest, М РАМУ BEOGRAD, BOŽE JANKOVIĆA 1,| dr Micić. — Uostalom, i neke dvanaest ili više meseci. Ali jedTel. 469-986 | njihove fabrike su izuzetno ve- no je izvesno. I ukinu li se usko-

žanc za proces proizvodnje u · „ro sankcije — ni za narednih nePRODAJA PUTNIČKIH VOŽILA: našim preduzećima: jedno kom- koliko godina u Fabrici automopletno naše deoničarsko društvo bila neće se dostići proizvodnja MITSUBISHI (fabrika) radilo je elektroinsta- iz 1989. od 180.000 vozila. ProizТасје ха дођаг део а лаТОТа. vodiće se Паје го ie око o roizvodnje. A šta sada? Trebali hiljada, ali ni tada broj zaposle- i DOĐI PLATI - УН +) ТЕ se bavimo švercom da bismo ~ nih neće biti koliki je sada. У одело

izvozili ili uvozili? Ne, ovde se Pavle MRĐANOV =" ~