Борба, 20. 02. 1993., стр. 28
„MAJSTORIJE”
„Vartburg“ čuva džep
Rezervnih delova je sve manje.
·'Obigravati prodavnice, ili se 0s-——
loniti na majstora koji će sam pribaviti delove? Kažu,majstor će ih uvek naći, ali ne zbog „veze“ u prodavnici, već zato što se služi malim „lukavstvima“. „Trik“ je u tome što mnogi delovi jednog automobila, ili čak kamiona — sasvim odgovaraju drugom. Te male mehaničarske tajne, barem delimično, p kušavamo da vam otkrijemo.
e Kvar na električnoj instalaciji ili uređajima uvek donosi glavobolju vlasnicima automobila. Auto-električari to često zloupotrebljavaju, pa svoje uslu-
ge „papreno“ naplaćuju. Ne tre- -
ba klonuti duhom i predati se bez „borbe“. Na primer, regler „fiata 126 P“, koji ima dinamu, može se zameniti onim sa „Vartburga 353“ (stari model sa dinamom). Preporučujemo da se ugradnja reglera poveri stručnom licu. Cena „vartburgovog“ reglera znatno ie niža pa, i kad majstor naplan uslugu, ostaje koji dinar. & Inieres
filterima # ali filter odnosno Е сауг5еј
аптап je slučaj i sa ije. Verovali ili ne, traktora „IMT“, na „zastava 650“ татаји „зони dizel“, a ı ušteda na ceni je osetna. Takođe r za ulje „lade“ (svi modeli) bez teškoća može da se ugradi u „zastavu 101“, „fiat 128“, „polonez“, „zastavu 1300“, „fiat 125 P“ i „iugo 55-60“.
Pripremfa: M, Jokić NOVITETI
| _Francuz -
na struju
Francuska vlada odlučila je da učestvuje u projektu za Pproizvodnju clektričnog automobila. Udeo vlade biće, prema sporazumu potpisanom sa Nacionalnom kompanijom za proizvodnu elekriciteta u konstruktorima automobila, uspostavljanje infrastruktura za taj tip automobila počev od 1995. godine.
U desetak gradova u zemlji biće instalirane stanice za napa-
janje vozila električnom enerpi- ·
jom. Sporazumom je predviđeno i uspostavljanje standardnog sistema za punjenje baterija i servisa za održavanje tog tipa vozila.
Francuska država će u promociju električnog automobila uložiti za dve godine 500 miliona franaka.
Električni automobil će od 1995. godine početi da se proizvodi serijski, odnosno po nekoliko hiljada komada godišnje najavili su sa svoje strane konstruktori. i
||
AlEx
С МРАЋМУ PRODAJA PUTNI
KIH VOZILA:
Šampioni: Vladan Dubljanin (reli)
fo“) s levg na desno
| АШ SUBOTA-NEDELJA, 20-21 FEBRUAR 1993. GODINE ;
i Milun Vesnic {generalni plasman, „
кеј i brdo) i Rade Radulović (direktor Izborne komisije i revije „Au»
Vesnić vozač godine
FOTO: Đ. GOL
Automobilski as Milun Vesnić, najbrži vozač na kružnim i brdskim stazama i generalnom plasmatiu, proglašen za vozača 1992. godine & Prvi u reli vožnji Vladan Dubljanin
Šampion je ostao — šampion! Milun Vesnić koji je ove godine pobedio i na kružnim i na brdskim automobilističkim stazama — proglašen je vozačem 1992. godine u Jugoslaviji. Pri„znanje mu je na skromnoj svečanosti uručio Milo Đukanović, predsednik Auto-moto saveza Jugoslavije.
U anketi časopisa „Auto“ u kojoj su učestvovali upravo Vesnićevi
„VOLVO” — „SAAB“
Radnici odlaze
Najveći švedski izvoznik, fabrika automobila „Volvo“ objavio je obustavu proizvodnje u dva svoja pogona i otkaz za 4.500 radnika, ili 10 odsto zaposlenih -u narednih dvadesetak meseci. Takođe, ima nagoveštaja da bi, do 1995, u ovoj firmi posao moglo da izgubi čak 10.000 radnika. Slično je postupilo i rukovodstvo drugog švedskog giganta, SAAB-a, koji zapošljava oko 30.000 „ljudi. Obelodanjenim programom racionalizacije proizvodnje u SAAB-u je rešeno da se otpusti 2.000 radnika i službenika. U oba slučaja razlog je pad prodaje automobila na glavnim tržištima — u SAD, Velikoj Britaniji i Švedskoj.
„Molvo“ očekuje da će ove godine prodati 200.000 automobila što je za oko desetak procenata manje nego 1991. godine. Prognoza je da će kupcima u Sjedinjenim Američkim Državama, Švedskoj i Velikoj Britaniji biti isporučeno 120.000 do 130.000 kola, dok je pre tri godine na istim tržištima prodato 200.000 automobila.
Elektromobil iz „Goše“
Naš jedini proizvođač železničkih vagona, opredelio se i za proizvodnju automobila na struju! Prvo ekološko-putničko vozilo, elektromobil, iz ove firme treba da se na našem tržištu pojavi u prvom kvartalu ove godine. е!. ZEMUN, CARA DUŠANA 123, Tel. 625-875
BEOGRAD, BOŽE JANKOVIĆA 1,
rivali sa staza, većina od 70 automobilista iz cele zemlje izjasnila se da Milun Vesnić bude proglašen i za najvozača i „na brdu“ i „na krugu“ i generalno, dok je pobednik u konkurenciji reli-vozača titula pripala Vladaпи Риђђаппи.
— Priznanje mi je utoliko draže, jer su mi ga dodelile kolege, protivnici s kojima sam tokom cele prošle godine delio megdane na stazama — rekao je Milun Vesnić. Inače, ovaj izuzetan sportista vlasnik je tri „Zlatne kacige“, najvišeg priznanja AMSJ koje se dodeljuje u auto moto sportu. A „zaradio“ ih je, jer je čak 13 puta zasluženo osvojio titule šampiona Jugoslavije. P. Mirđenov
RUTO-SUET
„FORMULA 17 7
Start bez No{1
· Prošlogodišnji prvak sveta Britanac Najdže! Mensel napustio takmičenje e Prvi put i „nula“ na startu e Brazilac Se-
na Još neizvestan
Ove godine u takmičenju vozača „Formule 1“ prvi put nije dodeljen startni broj „1.“ Ovaj startni broj trebalo je da vozi Najdžel Mensel, prošlogodišnji prvak •sveta. Ali, kako je on napustio takmičenje (ove sezone voziće „Indi kar“ u SAD, trke slične „Formuli 1“), prvi vozač „Vili-
___amsa“, Dajmon Hil voziće bolid:
na kome će biti ispisana — nula! Malo je, inače, nedostajalo da „Vilijams“ prošlogodišnji ekipni prvak sveta, uopšte ne nastupi — zbog zakasnele prijave. Evo i startnih brojeva za ovu sezonu (vozači i ekipe):
— „O“ — Dajmon Hil (V. Britanija) — „Vilijams“ · — „2 — Alan Prost (Francuska) — „Vilijams“
— „3“ — Ukio Katajama (Japan) — „Tirel“ 2
— „А“ — Апдга де Сета 5 (Italija) — „Tirel“
— „5“ —. Mihael Šumaher (Nemačka) — „Beneton“
— „6“ — Rikardo Patrese (Italija) — „Beneton“
— „7“ — Majkl Andreti (SAD) — „Meklaren“
— „8“ — Mika Hakinen (Finska) — „Meklaren“
— „9“ — Derek Vorvik (V. Britanija) — „Futvork“
— „10“ — Aguri Suzuki (Ja-
pan) — „Futvork“
— „11“ — Aleksandro Zanardi (Italija) — „Lotus“
— „12“ — Džoni Herbert (V. Britanija) — „Lotus“
— „13“ — Rubens Baričelo (Italija) — „Džordan“
— „14“ — Ivan Kapeli (italija) — „Džordan“
— „15“ — Žan Mark Gunon (Francuska) — „Karcu“
— „16“ — Žan Lamers (Holandija) — „Karcu“ E:
— „17“ — Filip Aliot (Francuska) — „Larus“
— „18“ — Erik Komas (Francuska) — „Larus“
— „19“ — Mikele, AIDOretO.
(Italija) — „Lola“
— „20“ — Luka Badoer (iItalija) — „Lola“
— „21“ — Kristijan Fitipaldi (Brazil) — „Minardi“
— „22“ — Fabricio Berbaza (Italija) — „Minardi“ ·
— „23“ — Martin Brand! (V. Britanija) — „Ližije“
— „24“ — Матк Вгапа! (У. Britanija) — „Ližije“
— „25“ — Žan Alezi (Francuska) — „Ferari“
— „26“ — Gerhard Berger (Austrija) — „Ferari“
— „27“ — Karl Vendilinger (Austrija) — „Sauber“
— „28“ — J. J. Lehto (Finska) — „Sauber“ P. M.
А. К. БОБАН 2 БОЈАН СМЕДЕРЕВСКИ ПУТ 36 Тел. 836–17–81, Београд – Болеч
== У -2=7 =
—
МЕ (071) 1
ASTRA VECTIA OMEGA CALIBRA = FRONIERA i drugi Opelovi benzinski i dizel modeli za “93. godinu
[IS[PRO[RuUJC/A C["R/]/SH-U KATALOŠKA PRODAJA REZERVNIH DELOVA
ОРРСМЕТ
BEOGRAD i PARTIZANSKE AVIJACIJE 25 · BEŽANIJSKA KOSA
52 607, 176 78 79 |
formula
OU CURI O