Дело

X Р О Н И К А ПРОЈЕКАТ НОВИХ ТУРСКИХ ЖЕЛЕЗНИЦА — Њихов стратегијски, економски и политички значај Влада Хаки-паше може забележити један успех велике и трајне вредности, а тај је — уговор са француском Генералном Режијом о трасирању железничких путова у Арбанији, Старој Србији н Анатолији. Вас интересују нутеви кроз поменуте три балканске области и са њиховим значајем хтели бисмо да упознамо читаоца. Звана Јадранска Пруга, по овоМе пројекту, иде од наше границе (Мрдари) на Приштину, Призрен, па даље на југ долпном Црнога Дрима до Дебра, одакле скреће на северо-запад долином раке Мата до Медуве п Скадра. Од Скадра она ће бпти везапа са Баром и, како по свему изгледа, са херцеговачком пругом, коју жели да продужи Аустрија од Зеленике до Бара. Од Призрена до Дебра и Медуве ова пруга чини троугао, који чини пругу дужом од званога „српскога“ пројекта скоро за једну четвртину. Ово одступање од праве линије ПризренМедува диктовали су Турцпма исти разлози који су их у оиште покренули на ово велико предузеће — т. ј. стратегијски. Стратегијски разлози руководили су их и да вежу ову и солунско-митровачку пругу са нашом границом, Приштина—Мрдари, ма да ова веза одговара потпупо и нашим жељама. Јер с турскога становишта, ако би рат одпочели Срби у тежњи да окрње турске поседе на западу Балканскога Полуострва. петовековни спор између нас и Турака опет би се решио на фаталном Косову, кад би његово решавање завпсило само од нас