Економист

7. Драг. Лапчевић. Привредна криза. Полит. 12. УЛ.

8. Дискусија Нар. Скупштине о привредној кризи у дневним листовима од 12. У. и

9. 11. Т. Поповић. Постоји ли криза. Мишљење једног трговца. Полит. 14. Ми 15. МА

10. Зем. Конференција Комора и привр. организација у Љубљани (о поморству), Трг. Гл. 24. и 25. УГ, Полиг. 25. УТ.

11. Конвенције са Италијом претрес у Нар. Скупштини у дневн. листовима од 26. VI.

12. Д-р. М. Недељковић. Босанска криза. Тргов. Гл. 26. МТ.

ХЛ. Осигурање. 1. Мирко А. Гавриловић. Осигурање против пожара. Јуни, 1926. т.

Банкарство.

Ал. В.

Iz sirane štampe,

Poznato je, da se naše fabrike aviona u borbi za svoj opstanak ı za razvitak svoje proizvodnje već VIŠe od po godine obraćaju nadležnim ministarstyvima u svrhu utvrdjenja ugovornih usslova za državne porudžbine na duži niz godina. Pri tom nailaze na najveće teškoće kod samog Odseka za vazduhoplovstvo Ministarstva Vojske ı Mornarice. Zato će biti od interesa za ćitaoce „REkonomista” da uporede pregovore, koje u istoj stvari vodi Trgovačka ko-

mora za Vazduhoplovstvo u Wjedinjenim Državama, sa Ministarstvom

Vojske ı Mornarice u Washingtonu, a koje je nemački stručni list ,,Die illustrierte Flugwoche" u svom broju od 24. juna o. god. doneo u izvodu : Već 1924. godine sazvala je amerićka industrija aviona skupštinu svih svojih stručnjaka u svrhu sastava programa za razvitak ove industrijske grane i

667

za saradnju sa američkom ујадот. Ova je skupština izabrala jedan naročiti odbor koji je po inicijativi samog Predsednika Collidge-a u ovim pitanjima održao konferenciju sa državnim sekretarima za Vojsku i za Mornaricu. Kao rezultat ove konferencije utvrdjen je jedan program saradnje izmedju industrije i državnih nadleštva. Taj program na ponovnoj skupštini celokupne vazduhoplovne industrije, izglasan je. Na osnovu rezolucije ove skupštine održane su konačne konferencije izmedju izaslanika induslrije i predstavnika vojske i mornarice, koje su dovele do sledećih konačnih ugovora:

1. Država ima u svakom pogledu da potpomaže planove i izradu aviona, avioniskih motora i njihovih sastavnih delova privatnom industrijom. Pržava гакое гадосе пе зте ртедилтап да зе nebi Jaoljala hao konkurencija prioatne industrije.

2. Država ima da prizna i podržava pravo vlasništva planova svake vrste aviatičkog materijala.

5. Država ne sme kupovati prava vlastništva aviona, avionskih motora i njihovih sastaynih delova.

а. Država neće kupovati avione, avionske motore ili njihove nove konstrukcije (delove) sve donde, dok se OVI ZVaničnim ispitivanjem ne pokažu kao bolji od postojećih i već uvedeni modela. Izuzeci su samo u tom slučaju dozvoljeni, ako je dotični plan [ако važan, da mu je polrebna potpora države. |

5. Država mora, koliko je god moguće da se služi privatnom industrijom i kod prerada ı reparatura.

6. Država ima u svakom pogledu da saradjuje sa privatnom industirijom i u tu svrhu da prizna i ugovore unutarnje industrije.

7. Država mora od vremena na утете da pregovara sa opunomoćenim ža-