Економист

549

саобраћаја у којима су, поред службених представника, учествовали и представници привредних организација. Заслуга ових комитета за организацију и успех саобраћаја у Русији била је неоспорно призната и обележава један од најсретнијих потеза у организацији руских железница.

У самом министарству, поред овог општег савета треба саздати и један стручан, инжињерски савет. Та очигледна и насушна потреба код нас је, на жалост, потпуно занемарена. Министарство Саобраћаја таквог савета и нема, а у Министарству Грађевина се још налазе само рудименти грађевинског савета, и остало је још сећање на његове ограничене функције ив пређашњих времена. Може се слободно рећи да је ова аномалија у организацији тих двају министарстава била један од главних узрока многим недаћама и неуспесима у нашој грађевинској политици. Она, зато, мора бити отклоњена, уводећи у нову организацију као важан орган перманентан Инжињерски Савет са широком улогом и видним местом у руковођењу чисто техничке стране грађевинарства и саобраћаја.

На послетку, мора се узети у обзир још један важан принцип, без кога би стваралачка моћ Технике у многим случајевима била паралисана. Особиту важност има тај принцип за оне гране техничке службе, које се баве експлоатацијом техничких објеката, па и за све оне, чија је непосредна, или главна задаћа јачање привредне моћи земље.

Тај је принцип познат под именом трговачког, или комерцијалног, ма да овај назив не одговара потпуно његовој садржини. Између трговачке основе у вођењу послова и комерцијалног принципа у грађевинској и саобраћајној политици државе постоји битна разлика у садржају. У трговини и приватној привреди увек је циљ највећа добит — рента, а у државном домаћинству циљ је најбољи економски ефекат.

Ипак, на супрот овој разлици циља, има много заједничког у примени овога принципа на приватна и на државна привредна предузећа. Једна и друга служе се истим методима, и ти методи и дају карактеристику томе комерцијалном принципу. Ја, зато, мислим да би било правилније говорити о комерцијалном, или трговачком методу за вођење привредних предузећа, а не о таквој основи, или принципу.

Заједничка суштина тога метода је у томе захтеву, да ниједна радња, никакав издатак не треба да буде учињен, ако