Железничко питање : неколико речи на адресу министара, народних посланика, свију јавних посленика, трговаца и привредника

| | с 1 с

ТУ.

Све напред изложено потврђује, да је у свему умесно и оправдано решење железничког питања, како је напред утврђено, и ако је у главном нашло израза и у закону о грађењу и експлоатацији нових железница, предвиђајући мрежу железница са уским колосеком од 0:76 м,

Таково решење изазивало је код необавештенога света незадовољство, те је Извозна Банка преко Трговинског Гласника била повела агитацију противу њега, и тражила мишљење свију трговачких корпорација у земљи по томе питању. |

Већина се изразила за железнице нормалнога Е60лосева, а било је и мишљења, да је боље и не градити железнице, ако се не мисли тај колосек усвојити.

Такво мишљење није могло изненадити, а извесно је, када би за то било могућности, да би боље било, да се и нове железнице граде са нормалним колосеком, када већ постоји прва мрежа железница таквога колосека.

Но када се из свега довде изложеног, као и из рачуна који следује, увиђа и доказује немогућност грађења железница са нормалним колосеком; нема сумње, да ће противу првобитно истакнутог решења престати свака опозиција и незадовољство у круговима привредника и трговаца, јер они ће бар разумети рачун, и одобрити оно што се по рачуну и са рачуном ради.

Ж

Као куриозум, не сме се заборавити онај низ чланака, који је недавно угледао света у Трговинском Гласниву, а у којем под то ове један буздован)

=) За писца се означује један генерал у пенсији, који сада води непротоколисаву радњу за чишћење мундира од лека,