Историја српских железница : 1850-1918

Светислав Т, Милосављевић министар на расположењу

ПРЕДГОВОР

Док је г. Милосављевић био Бан Врбаске бановине, обавестио сам га као свога бившег војног старешину, као бив. Министра саобраћаја, а понајпре као писца стручне железничке литературе, да припремам ово своје дело на српском и француском. Када сам га умолио да ми напише неколико речи као предговор, г. Милосављевић се одазвао мојој молби, зашто му свесрдно блатодарим на љубазности-

Д. А.

Ценим напоре око прикупљања, одабирања и сређивања обимне и разноврсне грађе садржане у овој књизи, коју сам летимично прегледао, — па се зато и одазивам, молби писца Госпо-_ дина Арнаутовића, да за његову Истори ју српских железница напишем неколико речи као предговор.

Говорити о потреби и важности овакве једне књиге излишно је, јер железнице, којима се она бави, представљају првокласни инструменат културе и цивилизације, најмоћније транс"портно средство на земљи, изванредно значајан фактор привреде и богаства у мирнодопском животу народа и најважније ратно транспортно оруђе, те већ и по томе заслужују да буду проучене у свима детаљима своје компликоване природе од њихова постанка до данас.

С друге, пак, стране, грађење наших железница и организација наше железничке службе били су, од првих дана њиховог стварања па закључно са садашњицом, скопчани са врло великим тешкоћама, које су увек изазивале огромно интересовање (а покоји пут и буру негодовања) јавнога мнења, што је потпуно разумљиво када се зна, да је велики пораст државнога дуга и пред-